Benvenuti alla pagina dedicata a SQUAWK BOX & PROCONTROLLER (SB & PC) due meravigliosi programmi che permettono ai piloti di FS6 (Flight Simulator per Windows95) e di FS98 sia di volare in un ambiente ATC controllato, in tempo reale, da persone in carne ed ossa, sia di mettersi in torre di controllo e "monitorare" determinati spazi aerei dando istruzioni ai velivoli pilotati da altre persone. Tutto questo e' possibile, ovviamente, grazie ad Internet. Con una connessione ad Internet, infatti, FS6 e SQUAWK BOX, si potranno leggere i messaggi ATC indirizzati al proprio aereo e agli altri che volano nello stesso settore. Con PROCONTROLLER, al contrario, si prendera' il posto del controllo aereo.

NOVITA': E' ora disponibile SQUAWK BOX 2.0 per FS98 e FS6! Al suo interno troverete un sistema integrato FMS con il quale potrete gestire il vostro volo dall'inizio alla fine.

(Per qualsiasi problema contattate questo sito: http://www.flash.net/~n5pyk/sb/)

SQUAWK BOX : SB e' un programmino di appena 702 K consistente in un riquadro rettangolare (box, appunto) che viene caricato "sopra" FS ("always on top") in cui compaiono i messaggi dell'ATC, della TOWER e della GROUND relativi al settore in cui si e' scelto di volare. In definitiva SB funziona come una vera e propria radio di bordo con doppia funzione: trasmissione vocale e posizione del velivolo.

MODALITA' D'USO:

1. Per prima cosa e' necessario collegarsi ad Internet.
2. Una volta collegati bisogna caricare SB (per farlo e' necessario aver caricato prima FS6, altrimenti il programma non funzionera').
3. Bisogna poi posizionare il proprio aereo in un aeroporto a piacere (io consiglio, per la prima volta, di scegliere CHICAGO MEIGS dal momento che c'e' sempre un ATC disponibile in quel settore). Sarebbe meglio posizionarsi non alla fine della pista, ma nel piazzale o in un hangar, per evitare collisioni con altri aerei che stanno impegnando la pista.
4. Cliccando con il tasto destro del mouse nella parte bianca del riquadro di SB, compare un menu: cliccate con il tasto sinistro su CHANGE CALLSIGN; Alla richiesta "Enter a Callsign" inserite il vostro segno di riconoscimento (nomi come "Pinko" o "Blaster" sono divertenti, ma non sono in sintonia con il realismo che SB cerca di emulare. E' senz'altro meglio utilizzare un callsign appropriato al tipo di aereo che si intende usare; ad esempio: per un Cessna 172 privato si potrebbe usare un ID di questo genere "N27495M", abbreviato, nelle comunicazioni con l'ATC, in "95MIKE"; al contrario per un aereo commerciale normalmente si utlizzano 2 lettere piu' tre cifre che indicano il numero del volo: "AZ171" (Alitalia numero di volo 171), "NW018" (North West numero di volo 18), etc.)
5. Una volta scelto il CALLSIGN, cliccare di nuovo con il tasto destro del mouse e scegliere CONNECT. Alla richiesta "IP Address" inserire uno di questi indirizzi IP:

6. SERVER	IP ADDRESS	SECTOR RESTRICTIONS
   AVSIM	198.77.183.236	GLOBAL
   JOHN GREEN	24.112.48.182	GLOBAL
   Alex P. Machado	200.9.105.34	GLOBAL
   Paulo Ungar	200.254.42.5	GLOBAL

7. Dopo il messaggio di connessione al server (che compare sulla riga in alto di SB) il vostro computer e' in contatto con l'ATC, ma voi non siete ancora visibili al controllo aereo. Per rendervi visibili dovete opportunamente sintonizzare la COM su una delle frequenze operanti nel settore in cui si trova l'aeroporto che avete scelto. Per conoscere la frequenza giusta cliccate con il tasto destro del mouse sulla finestra di SB e selezionate ATC DIRECTORY; comparira' una tabella contenente tutti i controllori di volo, i settori in cui essi stanno operando e le relative frequenze. Esempio: vi trovate a CHICAGO MEIGS e volete chiedere la clearance per il decollo dalla pista 36; dalla ATC DIRECTORY controllate la frequenza di Chicago Meigs tower (abbreviato CWX) (ad esempio 121.00), sintonizzate la vostra COM su quella frequenza e scrivete sulla riga in basso di SB la vostra richiesta per il decollo. Attendete qualche istante (variabile a seconda di quanto e' frequentato il server in quel momento) e la Torre di Meigs vi rispondera' accordandovi il decollo, richiedendovi un piano di volo o "scaricandovi" su qualche altra frequenza. In ogni caso, se non doveste riuscire a trovare la frequenza giusta, settate la COM su 121.50: si tratta della frequenza di emergenza attraverso la quale potrete chiedere la frequenza dell'aeroporto in cui vi trovate digitando: "FREQ for XXX please" (dove XXX e' l'aeroporto in cui vi trovate).
8. Se nonostante tutto non siete ancora visibili all'ATC, comunicategli la vostra altitudine (a volte il controllore di volo puo' avere la sua "mininum altitude" ad un livello maggiore di quello in cui voi vi trovate) oppure assicuratevi che la vostra FS6 location sia nell'aeroporto giusto (magari siete a NEW YORK e avete contattato l'ATC di LOS ANGELES!)
9. PIANO DI VOLO: come accennato sopra, spesso vi troverete nella condizione di dover inviare un piano di volo al Controllo aereo. Per fare questo dovrete utilizzare la funzione "File Flight Plan" dal menu di SB. Nella finestra che compare dovrete inserire tutti i dati relativi al volo che intendete fare; una volta compilate tutte le caselle, speditelo all'ATC. Attendete qualche secondo ed otterrete una risposta.
10. READBACK: la funzione READBACK vi permette di risparmiare molto tempo nello scrivere frasi di risposta all'ATC offrendovi delle macro gia' preconfezionate (es: Roger, request to takeoff, etc.) attivabili con i tasti funzione.
11. DEBUG: il tasto DEBUG serve per accertarsi del corretto funzionamento della connessione al server. Attivatelo per fare un check, disattivatelo quando avete appurato che la connessione e' Ok.

MODALITA' D'USO:

Il miglior modo per imparare ad usare PC e' quello di iniziare come "observer" (osservatore); in questo modo potrete ascoltare le trasmissioni radio senza il pericolo di interferire. Ecco come si diventa osservatori:

1. Collegatevi ad Internet
2. Caricate Procontroller
3. Andate su FILE - Load sector file e selezionate un settore dal menu. Come prima volta selezionate Chicago (ORD) o Los Angeles (LAX), sono i settori piu' attivi. Il radar mostrera' ora le informazioni relative a quello spazio aereo. Andate su RADAR e prendete familiarita' con i vari comandi (Zoom in, Zoom out, Airports, Airspace, etc.) per vedere l'effetto che hanno sul vostro radar.
4. IMPORTANTE: selezionate CONTROLLER - Connect. Scegliete un CALLSIGN (se non lo fate vi verra' assegnato il nome della torre o dell'approach del settore in cui operate e questo puo' creare confusione fra i controllori di volo o puo' anche comportare l'impossibilita' di entrare nel settore perche' il CALLSIGN e' in uso). Mettete il vostro vero nome nella casella REAL NAME e l'indirizzo IP di AVSIM (198.77.183.236) in SERVER IP ADDRESS. Non vi preoccupate della frequenza radio per il momento. Cliccate su OK.
5. Dovreste vedere, ora, una finestra di comunicazione con un messaggio di connessione. Se questo non avviene andate su CONTROLLER e selezionate Open Chat Window.
6. Appariranno gli aerei sotto forma di "T" con dei numeri accanto. Questo dimostra che c'e' traffico nel settore (altrimenti potrete cambiare settore andando su FILE - Load sector file, come avete fatto al punto 3). "Ascolterete" anche dei messaggi nella finestra di comunicazione, indirizzati alla vostra frequenza. Per cambiare frequenza radio digitate: //xxx.xxx dove xxx.xxx e' la nuova frequenza. Ad esempio per andare su 133.800 scrivete: //133.800. La vostra frequenza compare sempre in alto sulla finestra di comunicazione. Se volete ascoltare i messaggi su tutte le frequenze cliccate su CONTROLLER - Switches e selezionate Ignore Com Frequency.
7. Dovreste vedere una linea singola in basso sulla finestra di comunicazione. Se non la vedete tirate in basso "l'ascensore" sulla destra fino in fondo.
8. Potete mandare un messaggio sulla vostra frequenza digitando il testo e premendo invio. Per il momento non inviate messaggi su frequenze attive (cioe' quelle utilizzate dai controllori), questo potrebbe causare confusione sia ai controllori che ai piloti.
9. Potete vedere quali e quanti controllori e piloti sono connessi in quel momento al server andando su CONTROLLER.... e cliccando Who Is Online. Tutti i controllori con un CALLSIGN tipo ORD_TWR o LAX_APP sono controllori attivi; non "chattate" sulle frequenze occupate da queste persone (monitorate le comunicazioni senza intervenire). Tutti gli altri sono "observers".
10. Potete mandare un messaggio ai soli controllori (non ai piloti) digitando uno "slash" (/) prima del testo. I controllori utilizzano questo metodo per comunicare fra di loro (stabilire la divisione dei settori, passarsi i voli, chattare, etc.).
11. La frequenza di emergenza (121.50) trasmettera' il vostro messaggio a TUTTI i controllori e a TUTTI i piloti. Questa frequenza viene realmente utilizzata nel mondo aeronautico. I controllori utilizzano questa frequenza per contattare i piloti che sono su frequenze sconosciute o per fare annunci importanti. Attenzione: gli altri non sanno che state trasmettendo da 121.50 se non lo specificate nel messaggio.
12. Potete vedere le condizioni metereologiche (Intensita' e direzione del vento) nell'angolo in basso a destra. Il tempo metereologico e' controllato dal server ed e' uguale per tutti i piloti e controllori. I controllori utilizzeranno le informazioni meteo per decidere quali piste sono attive.

Quando vi sentite pronti a provare l'emozione di essere un controllore di volo attivo, provate uno dei seguenti metodi:

• Nuovo settore: connettetevi al server; controllate "Who Is Online" per vedere se il vostro settore e' stato assegnato o meno. Se non e' stato ancora assegnato, disconnettetevi dal server, caricate il settore desiderato, riconnettetevi al server usando come CALLSIGN XXX_TWR (dove XXX e' la sigla del settore scelto - es. LAX). Tramite la frequenza di emergenza (121.50) fate un annuncio a tutti i piloti in cui dite che il settore e' operativo e sintonizzate la frequenza della torre di quel settore (possibilmente la frequenza reale, ovvero quella utilizzata veramente dall'aeroporto).
• Settore attivo: connettetevi al server; controllate "Who Is Online" per vedere quali settori sono occupati; mandate un messaggio ATC (/messaggio) al controllore di una torre del settore chiedendogli se vuole che voi vi occupiate dell'approach di quel settore o mandate un messaggio a tutti i controllori attivi per sapere se nessuno voglia essere sostituito.

"Osservate, imparate, divertitevi" (Kamin Green - 1997)

(Le istruzioni di Procontroller sono state tradotte dall'inglese da un documento di KAMIN GREEN, al quale va tutto il mio ringraziamento. Kamin Green e' autore di SBXMIT e PCXMIT, due utilissimi add-on per SB e PC reperibili su: http://members.aol.com/kgreen7337/atcxmit/atcxmit.html)

(Procontroller Instructions have been translated into italian from an english document by KAMIN GREEN, to whom I give my special thanks. Kamin Green is the author of SBXMIT and PCXMIT, two very useful add-ons for SB & PC; you can find them on: http://members.aol.com/kgreen7337/atcxmit/atcxmit.html)