Conta a história que em 1903 foi feita a primeira motocicleta, a famosa Harley Davidson, e a partir daí, anos após anos, muitas outras máquinas surgiram. Começou-se então a aparecer  modelos e estilos diversos. Já na décade de 30 surgiu o Saidcar, aquela canoinha que tanto sucesso fez, aclopada ao lado direito das motos. Surgiram veículos com mais de duas rodas e uma grande varidedade de motores. Nos anos 60 apareceu a Renha ou melhor Triciclo, filhos de transformações de carros Volkswagem, muitas renhas também foram modificadas a adaptadas ao triciclo Volkswagem. Este veículo exótico, muito apreciado, rapidamente caiu na graça do motociclista estradeiro por várias razões: veículo exótico, robusto, manutenção fácil, pereço acessível, bom de asfalto, etc.

Durante muito tempo, venho rodandando por esse Brasil, juntamente com os irmãos Falcões de Aço, motoclube do qual sou diretor de esporte. Nessa caminhada passei a observar que havia uma grande procura de Triciclo, porém o mercado não mais o fabricava.

Fiz o primeiro, para uso próprio, o qual chamei de Dragster N. 1. Foi um sucesso, muitas ofertas de cmpra, troca, negocinhos que acabei ficando sem o número 1. Fiz o número 2, número 3. Então fui ao INMETRO, para fazer a coisa legal, que após muitos testes sobre a resistência do material utilizado na estrutura, tubos de aço especial para alta pressão, solda industrial com eletrodo especial de esabe, parte elétrica, mecânica, testes de velocidade, e frenagem e estabilidade em retas e curvas. Após todas as exigências serem aprovadas pelo Instituto de Metrologia e Segurança Veicular, houve a liberação dos documentos, aí comecei a fabricar por encomenda. Hoje há muitas Dragsters rodando por esse Brasil a fora.kk