CAMPEONATO FORÇA LIVRE

4º Campeonato Touring Car

Calendário 2001

Horário das atividades:  a partir das 10:00hs.

Taxa de inscrição: R$ 30,00 para sócios e
                            R$ 40,00 para não-sócios.

Pagamento das inscrições : até a tomada de tempo

SISTEMA DE CORRIDA

Iniciada pela tomada de tempo.

A tomada de tempo será de 40 minutos por bateria quantas tiverem ou uma hora se tiver uma bateria composta por 10 pilotos (mesmo estilo da formula I).

Estes tempos serão livres para buscar o melhor tempo de volta sendo que, o pole position irá para a final direto.

Os demais pilotos farão semi-finais para decidir o gride final, podendo parar para reparar o carro neste periodo.

Regulamentação Geral:

Forma de Pagamento :

        1ª etapa, paga-se a inscrição da 1ª e da 10ª ;
        2ª etapa, paga-se a inscrição da 2ª e da 9ª ;
        3ª etapa, paga-se a inscrição da 3ª e da 8ª ;
        4ª etapa, paga-se a inscrição da 4ª e da 7ª ;
        5ª etapa, paga-se a inscrição da 5ª e da 6ª ;

Participantes por piloto: Cada piloto poderá ter somente até 2 mecânicos com direito a permanecer nos boxes durante as provas;

Posição no palanque: Para as provas finais e semi-finais, os pilotos deverão ocupar no palanque, o número do box correspondente a sua classificação na prova, sendo acompanhado na mesma posição por seus mecânicos nos boxes abaixo. Ao "pole position" da prova a ser disputada, é dado o direito de escolher qualquer box no palanque, devendo simplesmente ocorrer o troca de posição com o piloto do box escolhido. O mesmo procedimento deverá ser atendido pelos respectivos mecânicos.

FREQUÊNCIAS DE RÁDIO: Em caso da ocorrência de frequências iguais durante as tomadas de tempo, o Diretor de provas deverá chamar os pilotos e propor a troca de frequência dentro do espírito esportivo. Caso não ocorra a troca os pilotos deverão ser separados dos hits de tomadas. Nas provas sub finais a preferência absoluta é do piloto melhor classificado no campeonato, não cabendo recurso.

PROCEDIMENTO DOS MECÂNICOS NOS BOXES: Os mecânico deverão se posicionar nos boxes correspondentes ao do piloto no palanque. Os pilotos deverão parar os carros no boxe correspondente ao seu mecânico.

Não será permitido aos mecânicos:

- Colocar o carro em cima da madeira de divisão no box

- Obstruir o fluxo nos boxes

- Parar os carros com os pés

- Falar palavras de baixo calão aos pilotos, gandulas ou qualquer participante da prova, sendo penalizado o piloto correspondente com stop and go

- Abastecer e realizar reparos fora do boxe e na pista de acesso aos boxes

- Avançar sobre a pista em qualquer hipótese, a não ser por solicitação do Diretor de Prova

- Retirar o carro dos boxes após o término da prova e tomadas sem vistoria técnica ( penalização = desclassificação da prova ou tomada de tempo )

- Interferir de forma verbal no andamento da prova em qualquer nível.

São deveres dos mecânicos:

- Receber os carros dos gandulas para reparos somente nas plataformas laterais dos boxes ou na área determinada

- Recolocar os carros no lado externo da pista dos boxes ( pista de rolagem) com a máxima atenção em relação a outros carros que possam estar entrando ou saindo dos boxes de forma a evitar acidentes ou obstruir outros carros

- Limpar a pista com um pano no caso de derrame de combustível

- Deixar a área dos boxes limpa e sem seus equipamentos e ferramentas

- Entregar e acompanhar a vistoria do carro no final das tomadas de tempo e sub finais ( exceto prova final ). Não é permitida a participação efetiva do piloto na vistoria

ITENS A SEREM VISTORIADOS:

1. Peso do carro ( carros completos, sem sensor e com tanque vazio )

2. Aberturas na bolha e medidas da Asa/Aerofólio
*  Todas as bolhas serão permitidas exceto, protótipos. Somente será verificado os cortes originais do parachoque, não podendo diminuir os mesmos.
    Os cortes dos vidros não terão medidas específicas, mas não aceitaremos exageros, como arrancar os vidros dianteiros, traseiros ou laterais.
    As asas traseiras só serão aceitas originais, e não terão medidas específicas, mas  não será aceito exageros na altura e lateral.

3. Motor

4. Volume do tanque de combustível

5. Pneus

ESPECIFICAÇÕES ADOTADAS NO CAMPEONATO

• Bitola: mínima 190 e máxima 205 mm.

• Peso - 1.600gr. ( mínimo com tanque vazio e sem sensor, para carros equipados com motor com saída lateral ) e

• Peso 1.800gr ( mínimo com tanque vazio e sem sensor, para carros equipados com motor com saída traseira )

• Pneus de borracha tamanho: Só será permitido Slick ou radiais de 24 a 28 mm.

( não será permitido o uso de pneus de espuma )

• Motores tipo .12 – Originais, ou seja, com todas as peças do próprio fabricante com exceção do carburador e de peças de reposição que poderão ser trocados caso estejam nas especificações do regulamento, não podendo as respectivas peças ou o próprio motor apresentarem sinais de "trabalho" manual próprio, devendo manter sua originalidade. Todos os motores homologados pela EFRA ou IFMAR, estão liberados, como: OS 12 CV, OS 12 CVX, CZZ 12 CZR, Nova Rossi CX12, EX 12, MTX 12, MEGA, RB concept 12, HPI 12, Kyosho 12, Ofna 12, Dynamite 12, Force 12, Tunder Tiger pro 12, BZX 12, Nova Mega 12. Não será permitido o uso de motores turbo.

• Camisa do pistão: 4 janelas,
• Girabrequim com passagem de combustível máxima de 7,0 mm.
• Altura máxima de saída da abertura dos gases de exaustão na camisa: 4,0 mm.
• Abertura máxima da entrada de ar do carburador: 5,5 mm.
• Podem ser utilizados: - cabeçotes opcionais próprios para motores .12.
• Booster
• A mangueira de combustível que sai do tanque e vai ao carburador não poderá exceder o comprimento de 20 cm., mesmo no caso da mangueira estar conectada a um filtro de combustível, o comprimento total não poderá ultrapassar 20 cm.
• Tanque de combustível de até 75 ml, contando com a quantidade que fica na mangueira, bem como no filtro de combustível, caso o carro possua este acessório.

• Pode ser utilizada tampa traseira própria para o motor para resfriamento adicional.

• Tração 4x4.

• Câmbio de até duas marchas.

Premiação : Será paga em dinheiro ao final do campeonato.
                    O valor do prêmio dependerá da arrecadação do campeonato
                   

• clique aqui para ver a
  CLASSIFICAÇÃO GERAL DE 1999

   CLASSIFICAÇÃO GERAL DE 2000

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RECORDE DA PISTA CATEGORIA TOURING - FORÇA LIVRE :

Fotos da 18ª Etapa

Esclarecimentos pelos telefones : (0XX11) 6685-5447 / 9747-4412 c/ Marcelo