マークを付けています
Comments:
ODAGIRIさん、そしてモーターショウに行けないみなさん、A4 Avant 2.4lが無いなんて
いい加減なことを言ってすみませんでした。（でもS4は無い）実は、HINOのブースには
何回も足を運んだのに、Audiはチョロっと行っただけだったのです。と言うのは、わが息
子３才がHINOのコンパニオンのお姉さんと仲よくなって、延べ2時間もトラックを見た
り、抱っこしてもらったり、写真を一緒にとってもらったりしていたのです。（言い訳が
ましくてすみません） ＜菅野さん＞ AZKうらやましいです。たしか１〜２年前ルボラン
かCGに試乗記事が載っていました。エンジンスペックはどのくらいでしたっけ？僕も今
の旧S4に乗るまでは、すべてマニュアルでしたが、いまでは、3.4速しかロックアップし
ない悲しいZFのオートマです。＜1.8 T Quattroのオーナーの皆さん＞どなたかコンピュ
ーターチューンとかマフラー交換した方いらっしゃいましたら、効果の程をレポートして
下さい。僕はとりあえずマフラーをREMUSに替えようと考えています。（マイナーな車
なのでその他のメーカーのは日本に入ってきていない）それでは、お休みなさい。
風のささやきさん - 11/01/97 15:29:56
kaze@jnl.co.jp
Comments:
２ヶ月待たされて、本日（11/1）やっと納車されました。長く待たされたため、雑誌や友
人のうわさ、このホームページから入ってくるA4の短所ばかり気になって、不安をつの
らせていました。慣らし運転を開始したばかりで、パフォーマンス（パワーや足回りの性
能など）はまだよ・分かりませんが、結構よさそうです。剛性の高さも十分感じられるし、
操作系もスムーズでとりあえず快適です。標準のオーディオもそれほど悪くありません。
ノーズダイブもそれほど気にならないと思います。ただ、回転落ちの悪さがちょっと気に
なるのと、高速走行でのステアリ・グが前の車（ギャラン）より敏感でちょっと神経質に
なります。あと、つまらないことですが、オプションのエアロでフロントの高さが相当低
くなるので、前進駐車の場合車止めに接触してしまいます。しばらくすればいろいろわか
ってくると思いますのでまたご報告します。
ODAGIRI さん- 10/31/97 15:02:35
odagiri@tinet-i.ne.jp
今持っている車:
気に入ってる所:
不満な所:
今一番気になる車:
Comments:
はじめまして、仙台在住のODAGIRIと申します。このホームページを参考にして10/27
にA4 1.8T quattroを契約してきました。さて、私も10/31に東京モーターショーへ行っ
て来ました。井上さんの話ではA4 Avant 2.4 quattroがなかったとのことでしたが、私が
いったときにはブースの真ん中にありました。噂通り、５速ディプトロでした。メーカー
の人に聞いたらば、平成10年春（３〜４月頃）に発売とのことでした。また、その展示
車のルーフレールは黒ではなくシルバーでした。ただ、これは展示車だけになるみたいで
した。他に気がついた点は、A4 1.8Tquat roの展示車にはウッドパネル、サンルーフが装
備され、サイドウィンドウのモールがシルバーのメッキではなく本国使用と同じ黒でした。
ただ、これも展示車だけかもしれません。あと、ＯＺのブースにはSUPERTURISMOの
マグネシウムホーイールが展示されていました。
井上 邦哉さん - 10/30/97 14:31:28
f6813283@wa.aif.or.jp
今持っている車:'94 Audi S4（今で言うとS6）
Comments:
今日、先週週末を潰しての出張の代休で、モーターショウに行ってきました。 Audiのブ
ースには目新しい車はなく、強いていえばA6 2.4l Quattroぐらいでした。この車、足回
りはA6 2.8l Quattroより固めてあるそうですが、エンジンはそのままでなんでステアリ
ングに "S" シリーズのエンブレムがついているのだ！（エクステリアにはついていなかっ
たけれど j後は、コンセプトカーだけ。なんとドイツで販売を開始したS4もなし、うわ
さにあったA4 2.4l AvantのQuattroもなし、という寂しい状況でした。そこで、私は説
明員の方に、「S4の日本への導入予定は？」と聞きましたが、それも未定との事。でも多
くの人が同様の質問と、日本へﾌ導入を要求していたようで「（多くの要望があったことを）
本社の方へよ〜く伝えておきます」と言っておりました。みなさん、モーターショウに限
らず、あちこちのディーラーへでかけ、Sシリーズの日本導入を強く伝えましょう。（たとえひやかしでも） どなたか、A4のライトが暗く何とかしたいとか、S4のライトをつけたらとか、出ていましたが、A4のライトに使われているH7のバルブは、今話題のHIDに変えることができます。（結構高いですが）また、ドイツのS4のライトもHIDです。 HID
の宣伝が、最新のルボランにでており、S4の試乗記事も載っていますので、買う価値はあ
ると思います。 みなさん、Audi "S" シリーズ（ドイツではS8にティプトロが乗った）
の日本導入を要求しましょう。
saraiさん - 10/30/97 12:47:26-
sarai@www.info-niigata.or.jp
今持っている車: 1.8T Quattro
気に入ってる所:エンジン、ボディサイズ、安定感
Comments:
はじめまして。新潟県在住のSARAIと申します。 とても楽しいホームページで、ま
た車購入時にはとても参考になり、ありがとうございました。 10/22に、
1.8T Quattroが納車され、まだ慣らし中なのですが、低回転からタイムラグなしでターボ
がきく感じがとても気に入っています。慣らしが終わるのが、待ちどうしくてしかたあり
ません。 ところで、ディーラーでターボタイマーをつけようとしたら、おすすめできま
せんとのことでした。よっぽど回したとき以外は、そんなに心配いらないとのことでした
が、最近の車はそういうものなのでしょうか？みなさん、どうされていますか？
佐々木 泰人さん - 10/30/97 07:10:41
yasu@fhs.se.fujitsu.co.jp
今持っている車:AUDI80/2.6 AVANT
気に入ってる所:
今一番気になる車: V6エンジン
Comments:
ホイールはスピードラインコンペティション３P 車検が８月できれましたＳ４だめならＡ４２．８クアトロにします
松崎 馨 - 10/27/97 08:50:17
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton/
Comments:
どうも松崎です。先日、何とかカールソンＲＳのホイールをスーパツーリスモにしようと計画（悪あがき）し、リムに貼るステッカーとセンターキャップをゲットしました（装着はまだですけど）これでＯＺに見えるかな？ところで以前から気になっていたんですが、Ａ４アバントに１．８ＴＱＵＡＴＴＲＯが発売されるんですよねぇ〜これはすごく気になります。（本当はアバントが欲しかったんですけど、４駆が無かったんでセダンにしたのです）しかもモデルによってはティプトロ付でしょ〜！も〜って感じです。モータショウでのアウディのブースにどうもアバントのクワトロが出るとか出ないとか…（後はＡ３とＡ６ですね）あ〜気になる〜〜〜〜
ゆうや - 10/26/97 16:58:31
My Email:ykymmst@ba2.so-net.or.jp
Your Car: Ａ４ １．８Ｔクワトロ 黒
Favorite Point: ５ＭＴ、エクステリア、インテリア、
Unfavorite Point: 低回転の非力さ（坂道発進がつらい！）
Comments:
はじめまして。いろいろ興味深く読ませていただいております。１０／１０、ついにＡ４が我が家にやってきました。現在慣らし運転中で（４０００ｒｐｍ以下と決めて）６００ｋｍ程度走行したところです。私の車歴はスズキフロンテ（２サイクル軽自動車）、日産パルサー、ＢＭＷ１５０２（４ＭＴ）、ＢＭＷ２００２ｔｉｉ（４ＭＴ）、プリメーラ２．０Ｔ４（５ＭＴ）ですが現時点では今の車が最も気に入っています（買ったばかりであたりまえ？）。当初はプリメーラワゴン（インテリアのコストダウンが許せなかった）を考えていたのですが、ファーレン江戸川の橋本さん（この人なかなかいいかもしれない）と話をしているうちに気持ちがＡ４にぐらぐらと傾き（０２に乗っていた頃の血がうずき始めた？）、ＶＷパサート１．８Ｔ試乗で思ったよりよく走ると実感したこと、Ａ４１．８ＴＱのシートに座ったこと、家の奥さんがＭＴオーケーであること、そして最終的には友人のＡ４ ２．６に乗ったことが購入決断に踏み切らせました。今後もみなさんの記事を参考に大切に乗っていこうと思っています。
Toshi Sakuma - 10/26/97 15:39:39
My URL:http://www1.plala.or.jp/weekend/
My Email:weekend@rose.plala.or.jp
Your Car: A4 1.8 Avant
Favorite Point: Techinical Advance
Unfavorite Point: Unknown because of no enogh driving yet.
The car You wanna buy next!!: No plan
Comments:
初めてCommentさせて頂きます。
A4 1.8 Avant(97 Model)を先週Orderしました。Orderに関して比較した車種は、Opel Vectra Wagon , Peugeot 406 brake, Citroen Xantia 等です。もちろん全て試乗し、比較しました。 簡単に各車のReportをしたいと思います。
まずVectra ですが、エンジンは今回比較した車のなかでは、一番パワフルでしたが、エンジン音のこもりやが気になります。足回りは、下駄をはいたような感覚とでもいうか、しっかり感はあるのですが、どたばたする感じが否めません(そういえば、メルセデスの Cも同じ様な乗りこごちでした）。 サスペンションのストローク感の無い所も気になりました。
Peugeot 406 は今回 A4購入にあたり一番最後まで気になった一台です。しなやかな足回り、気持ちのいいハンドリングは絶品です。
しかし、2000cc TwincamエンジンにしてはPowerがなく、残念。 きっと 2.6リッターエンジンなら非常に良い車なんだと思います。
また車事体のデザインも非常によくできていると思います。
Citoroen Xantiaなんですが、独特のハイドロニューマチックサスペンションが路面からのショックをよく吸収し、非常にフラットな乗り心地です。しかし、ブレーキ時のお尻の動き等が独特で、なじめませんでした。内装もなんとなくプラスチッキーで高級感は感じられません。
最後にA4ですが、実はパサートと乗り比べました。 というのも、海外の A4 URL Siteにより98型 A4は、パサートと同様の1.8 L Turbo ,5 Speed, ティプトロニック ATが搭載されている事を知ったからです。
結論から言って、確かにティプトロはおもしろいんですが、現行 4 Speed ATとの明確な差は感じられなかったというのが実感です。むしろエンジンの高回転域を積極的に使う 1.8NA 4Speedのエンジンの方が好感が持てました（あくまでも私の意見です）。もちろんパワーは1.8Tのほうがありますけど。
価格の話を少ししておきます。
私が購入したのは、八王子DUOで、 車両の値引きが 38万9000円 プラス CD Chenger,ショートロッドアンテナで 金額合計すると、45万円程でした。
但し、下取り車価格（92年式 スズキカプチーノ ）が 58万円という高価が付きました。
因みに、Peugeot（ブルーライオン八王子）では 35万円、梁瀬でも 40万円でした。
以上の様な結果より、最終的に A4となった訳です。納車は１０月末ということでした。
最後に、A4購入にあたり、このHPが本当に役に立ちました。お礼申し上げます。
また、本HPが益々発展することをお祈りいたしております。
長々と紙面をお借りし申し訳ありませんが
機会があれば、またUploadさせて頂きます。
それでは。 By Toshi Sakuma. 97.10.27
（P.S:今までの車暦は、Golf 1, Golf 2, スバルレオーネ RX、 BMW 320i
現在 スズキカプチーノです。）
Risa - 10/24/97 19:50:25
Comments:
おやっ、モーターショー関係のリンクがこんなところに！！
さて、最近、僕のＡ４では、メーター内のサービスインターバルディスプレイに点検時期を示す「Ｉｎ１」が点滅表示されてます。まだ定期点検の時期でもないのに！ ファーレンに電話確認すると、「プログラムスケジュールに従って表示されるだけで、特に問題はありません」ということでした。今度ディーラーに行ったついでに、表示リセットしてもらうつもりです。
【松崎さんへ】 こんにちは。メルセデス用のホイールをＡ４に着けるためのバブリングですが、確かに雑誌に載ってました。これで選択の幅が広がりそうです。ところで、ＲＩＥＧＥで武装してａｆ−ｉｍｐ再登場だそうですね。楽しみにしてます。
【菅野さんへ】 こんにちは。ＡＺＫは日本に１０台も入ってたのですね。えっ、Ｓ４のお値段そんなにするんですか！ それを考えると、Ｍ社（Ｍ−Ｐｏｗｅｒ）って結構お買い得だったんですね。ヘッドライトの件ですが、確かに本国仕様だと日本の輝度制限と無関係なので、もっと明るいかもしれませんね。
以上、ウインカーだけはとても明るい日本仕様のＲｉｓａでした。
菅野＠ＡＺＫ - 10/23/97 17:20:58
Comments:
こんにちはRisaさん、菅野です。 ＡＺＫとヘッドライトに関するレスですが、ギリギリで過去の掲示板の方に入ってしまったようです。あまり参考にはならないかもしれませんが、目を通していただけると幸いです。 さて東京モーターショウですが私も行けそうにありません。気になるところですが。
Risa - 10/23/97 16:15:59
Comments:
今晩は、Ｒｉｓａです。
なんか、とても静かですねぇ。 ・・・・・
ところで、東京モーターショー、どなたか行かれました？（残念ながら僕は今回行けないのですが！）Ａｕｄｉ関連では、どんなのが出展されてるんでしょうねぇ。
では、では。
S4について「アートスポーツ大阪」に在庫・入荷予定を問い合わせました。
アートスポーツ大阪さん -28 Oct 1997
spo@artsports.co.jp
メッセージいただきました。誠にありがとうございます。 残念ながら、現在のところ、Audi につきましては在庫、及び、 輸入の予定は入っておりません。コストの面からして、ディーラーさんと価格差が出せないため
です。 最後のお取扱いは '94 or '95 辺りにありました例のポルシェがからんだ アバンテＲＳ です。また、なにかございましたらお気軽にお問い合わせください。
GOICHI YAMASHITAさん -28 Oct 1997
goichi@za2.so-net.or.jp
私は、来春にでもＡ４を購入しようかなと思っている２９歳の会社員です。このＨＰには、もちろんＡ４について調べようと思い辿り着きました。（他には無かった）たいへん参考になりました。
私が考えているのは、２．６か１．８Ｔクアトロがいいなと思っています。（セダ
ン）今までの愛車はすべてマニュアルミッションだったので、やっぱりクアトロかな、
それともＶ６かなと日々悩んでおります。しかし、調べているうちにたいへんショックなことが発覚しました。私は、車を購入する時の条件としてサンルーフ付きといううのが、結構重要な要素と考えております。なんで、ヨーロッパの車のくせにサンルーフの設定が上位ランクのグレードしかないのでしょうか。（考え方が古いかな？）しかし、国産ではこれといって欲しいセダンが無いし、ＲＶは嫌いだし、本当に日々悩んでおります。（いままでスポーツカーばかり乗ってましたので、今度はおしゃれなセダンと思っていたのに・・・・・・・。）
とりとめのないメールで申し訳ございませんが、誰かに聞いてもらいたくてメール
させていただきました。また、ＨＰ拝見させていただきまして、思うことありましたらメールさせていただきます。
それでは、この辺で失礼いたします。
kuniya inoueさん -23 Oct 1997
f6813283@wa.aif.or.jp
以前、こちらの掲示板に2回ほど書き込みました井上と申します。前回（１０月
１０日）のA６の記事にも書きましたが、私の家内の実家は新橋と芝浦で自動車
整備工場をやっております。そこで、なぜディーラーの整備代が高いのか、とい
う理由のうち２つほどお教え致します。
1.大掛かりな整備は、契約している地元の整備工場に出す。つまり、YANASEの場
合、芝浦の（ん？）整備工場に出します。すると当然工賃の内訳は、整備工場の
工賃とYANASEの中間マージンになります。
2.外車ディーラーがよくやる過剰整備。車両価格からするといまだ外車は国産の
２〜３ランク上の車と同じになります。特に車のことをよくわからないおやじ
（私もおやじですが）がブランドだけで車を選んでいるお客が多いディーラーほ
ど、ちょっとしたマイナートラブルでも文句を言われるため過剰整備をします。
なかには、法定点検の明細を見て、交換部品の点数が少ない、手を抜いたんじゃ
ないかと文句をいうことがあります。
つまり、もしあなたが日頃からメンテナンスをしっかりしていて、ちょっとした
車の変化が（異常の兆しが）わかるのなら、近くの整備工場に整備点検を出すほ
うがよいでしょう。ただし車の引き取りとか期待しちゃだめですよ。また、もし
あなたが東京の港区近郊であるのなら、YANASEに依頼するのと同じ整備工場で中
間マージンが無いぶん安くなる家内の実家をためしてみてはいかがでしょうか。
同じ整備で工賃は半分から１／３位になります。
以上の内容は事実ですが、あまり宣伝みたいな内容を掲示板に張るのはどうかと
思いメイルにしました。
菅野＠ＡＺＫさん- - 10/22/97 16:48:59
Comments:
Risaさんはじめまして、菅野です。あのホイールはデザインはさておき、素材からしてもいいモノみたいですね。それとＡＺＫですが、日本には計１０台入ったんですが、あと１台だったかＣＯＸに残っているみたいですよ。一応昨年モデルなので多少値引きもあるみたいです。もうすぐＣＯＸからもＡＺＫと同じくらいの値段でＴＱベースのコンプリートカーが出ると思います。こちらは２７０馬力前後だと聞いています。あとＡ４のハイパフォーマンスマシンというと本国でデビューしたＳ４ですよね。日本のディーラーでは入れないそうですが。ＣＯＸでＡＺＫ同様１０台位入れるのではないでしょうか。または雑誌でお馴染みのアートスポーツあたり。私も興味があり値段調べてもらったんですが、エアコン、パワステなど何も付いていない状態で約７００万だそうです。これに色々なものを付け、諸費用など入れると結構いいお値段になるのではないでしょうか。「９００万までは行きませんよ」と言われてしまいましたが。普通の人ならＭ３にするでしょうね。
話は変わりますが、ヘッドライトが暗いとのことですが、私のは明るいと評判です。ＢＭＷにのっている友達からもそう言われます。マンションの上の方から見ていても１台だけ他の車より明るいのですぐ私が来たとわかるそうです。私のは正規物ではない本国仕様そのままなのでもしかするとレンズのカットが多少違うのかもしれません。もしそうであるなら本国のものを取り寄せることもできるでしょうが、どうせならＳ４に付いているものにそっくり代えてしまうというのはいかがでしょう。写真で見る限りＳ４には全然違う物が付いていますよね。あまりよく見ていないのではっきりしたことは言えませんが。調べてみる価値はあると思います。
おつおっち さん- 10/22/97 00:01:03
今持っている車:AUDI80 2.0E(B3)
気に入ってる所:スタイリング
不満な所: いっぱい
今一番気になる車:いっぱい
Comments:
はじめまして。おつおっちと申します。今乗ってる車は今年の夏前に、とある中古車屋の展示場に置いてあったのを見て衝動買いをしてしまいました。いろいろ言いたい事はあるんだけど、誰か１５incのホイール譲って下さい！！スチールでもアルミでもなんでもいいです（できればきれいなやつ）。私の住んでいるところはかなりの雪国なのでスタッドレス用に欲しいんです。
Risa さん-10/21/97 22:30:17
Comments:
おはようごさいます、Ｒｉｓａです。 買う気はないんですけど、限定マグ・ホイール、やっぱり良いですね。僕の手元にも写真があるのですが、付属のセンターロック風カバー（ただのキャップなんですけど）が適度に雰囲気でてます。ところで限定２０セットだと、それ装着して後、ホイール傷めて１本分交換なんてとき、メーカーにストックあるんですかねぇ。それとも特別に受注生産かな。（まさか、全く面倒みてくれないとか！）
菅野さんのＳＴＳ５５、うらやましい！！僕がＡＺＫの存在を知ったのはＡ４購入直後だったので、限定５５台のうちの１台の所有者にはなれませんでした。（世界限定の話が多いですね）まあ、総輸入元のコックスは家から遠いので、メンテなど諸条件も整わなかったと思いますが。ＡＺＫは元々すごいのに、更にチューンするとどうなるんでしょう！ エンジンの吸排気系効率アップは、抵抗の少ないキャタライザーがかなり効果あるらしいですね。 ではまた。
菅野＠ＡＺＫ さん- 10/21/97 16:45:09
Comments:
皆様、こんにちは。菅野です。Ｏ．Ｚ．の限定ホイール情報です。 デザインは今まで出ている鋳造のスーパーツーリズモの１８インチと同じです。フィンの数も一緒です。違うのはセンターの部分にセンターロック風のキャップが付くというものです。
S.H さん- 10/21/97 14:47:08
hoship@fureai.or.jp
今持っている車:AUDI 80 2.0E
気に入ってる所:剛性感、直安、シンプルコンパクト
不満な所: ATショック
今一番気になる車:メルセデス／A4 2,6
Comments:
S.Hです。95年AUDI 80(B4)に乗っています。 80の情報もちらほら、しかし、年式古そうですね、３速 ATでは、話しになりません。 4速ATは結構いいですよ、180キロまで、スムーズです。フラットなトルクも見逃せません。 A4はノーマル1800CCなので、思ったよりもトルク感がないですね。スペックみても最大トルクのエンジン回転数が高い。エンジンを廻すのが好きであれば問題ないですね。 80のオイル漏れ情報参考にします。タイヤのお進め（ノーマルでオーケー）もぜひ。
そうそう、書き込みの方々へ、半角、全角カタカナがおおいのでは？文字化け多すぎます。気をつけましょう。
松崎 馨 さん- 10/21/97 12:16:32
Comments:
どうも、松崎です。Ｒｉｓａさんが言っていた事にＲＥＳ！アダプターの件なんですが、ベンツのＥクラスとアウディのＡシリーズは基本的にピッチもオフセットもいっしょで唯一ハブの部分がアウディの方が大きいのです。それを埋めるアダプタで、たいした物ではありません。
BROWN EYES さん-10/21/97 09:07:22
m2754@pluto.dti.ne.jp
今持っている車:AUDI A4
気に入ってる所: コンパクトなスタイル
不満な所: 貧弱なオーディオ
今一番気になる車:VOLVO V40
Comments:
A4 2.6が10月4日に納車されました。まだ、走行200km程度で慣らしの最中ですが、以前乗っていたAUDI 80との比較をしてみます。これまで乗っていたAUDI 80は、YANASEの認定中古車として買ったためよく整備されていたのか、４年間でエンストが２回有っただけです。I 80は電気系統が弱いと言われてますが、私の車はYANASEのメンテナンスフリーバッテリー(やや大き目の物)が載っていたので、一度も交換せずブースターケーブルを使うこともありませんでした。オイルｈれは若干あり駐車場の下は染みになっていたものの、特に不具合はありませんでした。ただ、4気筒はいまにして思えば振動はかなり大きくうるさかったし、3速ATのため高速道の常用域ではかなりの騒音で140km以上は正直つらかったです。その反面、
以下文字化けで解読不能。
Risa さん - 10/20/97
Comments:
こんにちは、Ｒｉｓａです。みなさん、Ａ４のヘッドライトあまり明るくないと思いませんか。僕は以前、市販の高効率バルブに交換しようとしたのですが、バルブ形式をみてびっくり！ Ａ４のＬｏｗ／Ｈｉビーム用のバルブってＨ７規格なんですね。オートバックスとか行ってもないんですよ。日本じゃ不要ですものねぇ。伊丹（関西です）のピットハウスＲｏｃｏで聞いてみても扱ってないと言われました。最近はやりのＨＩＤ（放電管）バルブにはＨ７対応品があるらいしのですが・・・ Ｈ７なんか使わないでよぉ〜！ 本国には高効率Ｈ７ないのかなぁ〜。みなさんの情報をお待ちしています。
「松崎さんへ」他車用のホイールをつけるときのアダプターは自作（もしくは製作依頼）するものだと思っていたのですが、ホイールメーカーなどから市販されているのですか？ ＯＺ車の保証付って？？ 僕も１７インチを狙っているのですが、アームに干渉（タイヤとかな）することがあるというのは初耳でした。もともとバイク乗りの僕は、山道を走るのが好きでＡ４でもたまに行ってます。スポーツ走行（あくまで安全運転です）には１６インチも検討した方が良いのかなぁ。以上、バイク以外では雪道を走ったことのないＲｉｓａでした。（７５０のバイクで雪道は恐いですよぉ！）
Einstein さん -0/20/97 08:10:04
einstein@geocities.co.jp
今持っている車:Audi 80
不満な所: ATショック
今一番気になる車:Opel
Comments:
同じ Audi保有者として少し、情報提供させていただきます。活用いただければ幸いです。なお、A4の前身である 80に乗っています。まずはトラブル履歴からです。
1)約２年でバッテリが上がりました。Audiのバッテリは消費電力に比べ比較的小さい容量の物が採用されている感じがあります。友人からも Audiのバッテリは上がり易いとの助言を受けていました。いざというときのために、バッテリケーブルを装備しておいた方がいいでしょう。また、エアコンなどを使用したあとには、数分アイドリングしてからエンジンを切るようにしましょう。同じ型の国産品(Panasonic製)に交換して今は快調です。エンジンが熱いままだとエンジンを切ったあとでもラジエータファンが回り続けるので、Audiのバッテリ寿命はこのくらいと諦めるしかないようです。
2)エンジンオイル漏れ発生。いつ頃からははっきりしませんが、徐々に点火プラグ付近に、オイルがたまり始めました。わずかであることから、どこから漏れているのか分からず、様子をみているうちに電気系統にオイルが回り込み、停車中希にエンジンか停止する事態に発展しました。原因は走行中の振動でエンジン上部のナットが徐々に緩んだために、わずかながらオイルがシミ出していました。ナットを締め直し、漏れたオイル除去のため、部品洗浄剤でエンジンルームを掃除することで解消されました。時折、エンジンルームを開けて異常がないか確認したほうがいいでしょう。
3)バンパ側面のウィンカーランプが脱落。これは、経年変化によるものと思われますが、車体取り付け部の爪が割れてしまったためです。同時期に両側が壊れ、交換しました。全体的に、プラスチック部品は壊れ易い感じがあります。
4)インテリア、両サイドにあるランプスイッチが破損。これもプラスチック製で３カ所あるうち、すでに２カ所交換しました。
5)オーディオの左右のバランスが崩れる。Audi標準のPanasonic製オーディオなのですが、左右の音量バランスが悪くなり、修理に出しました。原因はイコライザ部品が故障していたためでした。主なトラブル関係はこれくらいです。
外車にトラブルは付きものなので、覚悟はしておきましょう。少なくとも安定するまでは少し苦労します。現在は非常に安定しており、全く手が掛かりません。悪いところが出尽くしたといった感じです。
次に Audiの魅力についてですが、まずはその静かさにあると思います。これは決して音圧のことではなく、耳に付かないエンジン音、ロードノイズと言った方がいいかも知れません。そのため、音楽を聞いていても気になりません。 80は 4気筒ですが、A4や A6は 6気筒になったのでいかがなものでしょうか？個人的にはあまりエンジン音が静かに成りすぎても、エンジンの調子が判断できなくなるので、逆効果と考えています。燃費は町中で 7 Km/lぐらいですが、高速では 13 Km/lぐらいになります。町中の加速減速が燃費に影響しているのがよく分かります。遠出で高速を使うことが多いので助かっています。落ちついたインテリアも気に入っています。あとこれは好みの問題なのですが、アクセルペダルが軽いのも気に入っています。以前、重たいクラッチのマニュアル車に乗っていたことがあるのですが、大渋滞にはまり、クラッチの回数が増えて、左足が吊ったことがありました。改善してほしい点は、ATのショックです。希にですが減速時にショックを感じる時があります。特にブレーキを掛けている最中だと、一瞬不安になります。
最近の困ったことと言えば、車検費用です。ディーラの車検費用が高すぎます。近くにヤナセがあり専属の担当者が面倒見がいいので、何かとお願いしているのですが、次回は考えます。規制緩和で車検の費用も見直されてきているのに、合計で約20万もかかりました。内訳は、税金約8万、交換部品約4万、工賃約8万です。この工賃には納得がいきません。ユーザ車検の代行に頼めば２万も掛からないでしょう。普段から整備されていて調子がいいのであればユーザ車検というのも手です。維持コストのかなりを占める車検をみなさんはどうされていますか？各ディーラでの事例があれば、助かります。
菅野＠ＡＺＫ さん -10/20/97 07:08:55
BYG01272@niftyserve.or.jp
今持っている車:AZK STS 55
気に入ってる所:1.8とは思えぬパワー、カーボンとレザーの内装
不満な所: 一般の駐車場に入れない（車高が低い）
今一番気になる車: 無し
Comments:
みなさんはじめまして、小杉さんのゴルフワゴンのページからきました菅野といいます。
現在ＡＺＫのＳＴＳ５５というＡ４ＴＱベースのコンプリートカーに乗っています。買ってから来月末で１年半になりますが、走行距離が15000弱、故障らしき故障はありません。強いｈ言えばエアコンの温度コントロールスイッチが壊れ、一定の温度の風しか出なくなったことです。もちろんクレームで修理してもらいました。
メンテはすべてＣＯＸです。今は私の好みであちこちいじっていていますのでノーマルのＡＺＫから変わりつつありあます。今後も更に手を入れていくつもりです。あと１〜２週間後には小杉さんのゴルフワゴンのページに私の車の写真が出ると思いますので、よろしければどうぞ。早速のレスですが、ＡＺＫのホイールとO.Z.の新しいマグ・ホイールはフィンの本数、形状、センターキャップとも違います。実は私の手元にも２週間前に送られてきたＦａｘと写真があります。テクマグとは違い材質が鍛マグというのと6.6キロという軽さが魅力でデザインも似てるのでバレないし）買おうかと思ったんですが、先にエンジンまわりをやりたいのでやめました。そう言えばｉｍｐとＨＰ両方見ましたよ＞松崎さん雑誌でＲＩＥＧＥＲのエアロ見ましたが、格好いいですね。私も好きです。これからもちょくちょく寄らせていただきますので、皆様よろしくどうぞ。
TABATA Yasuhiroさん -Mon, 20 Oct 1997
tabata@ped.kpu-m.ac.jp
たばたです。昨日DUOに行って判子ついてきました。
はじめに金額提示したお姉ちゃんは-30万という金額を提示してきたのですがミツダさんのページを見て強気になっていた私は、「知り合いが５月にファーレンで買ったときは５０万値引きしてくれたと聞いている」と言った所、蒼い顔して奥に引っ込んでしまいました。(^^
暫くして店長が出てきて、１時間以上交渉した結果、CD changerとkeyless entryを定価購入した上で-58万の値引きとなりました。（絶対他人には言うな、と言われてます (^^ ）
事前に情報がなければ-40万ぐらいまでに妥協していたと思います。ミツダさんの情報が大変参考になりました。ありがとうございます。 では今後とも宜しくお願いいたします。
Shingai Fumioさん -Mon, 20 Oct 1997
shingai@avisnet.or.jp
Ａ４の間欠ワイパーが速度調整出来るとのこと、参考になりました。
私は現在、ＡＵＤＩ１００（２．８Ｌ）を6年目（140,000Km)と、Ａ４２．８クワトロの2台を使っています。Ａ４は、今までアウトドアー専用でチェロキーを使っていたのですが、口では言えないほど不具合があり（人は米車だから、仕方ないと言うが）今年の２月に入れ替えました。雪国の為１台は４駆が必要なのです。ちなみ妻は米国ホンダのアコードクーペに乗っているのですが、米国製であっても、やはりホンダ、チェロキーとは格段の違いで、快適です。Ａ４のクワトロは登山用の山道用と雪対策の為に購入。余談です
が、私はＲＶがチェロキーで３台目でした。ジープタイプの４躯は、実は雪道には弱いのです。除雪のしてない道は確かにそこそこですが、除雪された圧雪道路や、アイスバーンなどでは、車重の位置が高すぎて、恐ろしいのです。かえって乗用車タイプの前輪駆動車のほうが、数段良いのです。
AUDI100は、140,000Kmの走行ですが、今でも調子は絶好調です。今までバッテリーを１回交換したのと、タイヤを２回（冬用タイヤ別）交換したくらい。修理費は全然と言っていいほど、かかりません。現在１Ｌ当たり１０Ｋｍ。せっかく買ったＡ４は、登山などアウトドアーで、使用しようと思ったのですが、貴殿ご指摘のとうりトランクスペースが小さく、ザック等の荷物が入りきれません（計算違い）。その為現在山歩きもＡＵＤＩ１００の勤めとなっています。Ａ４は、現在4000Kmの走行距離です。そんなことで説明書も良く読まず間欠ワイパーの速度調整など出来るとは知りませんでした。Ａ４は、雪道で活躍してもらうつもりです。 ドイツ車なら、100,000Km以上が勝負ですね。私は１００はもう２年乗るつもりです。
松崎 馨 さん -10/20/97 03:39:03
Comments:
風のささやきさん、ＲＩＳＡさんが言ってた事にちょっとＲＥＳ！リーガのエアロの件ですが、確か取り扱っているところが日本では無いとリーガ社の方から情報でしたので〜（ほんとかなぁ〜 (^^ゞ ）来月のｉｍｐでちょっと確認してください。ちなみに値段が昨日わｈりました。フロント／サイド／リアのスポイラーセットで１８万円、リアウイングで８万円、塗装取り付けで１５万円でトータル４１万円＋消費税２０５００円のところ４０万円となりました〜（冬＆夏のボーナスはもうありません）
Risa さん -10/19/97 17:52:48
risa@ceres.dti.ne.jp
今持っている車:Audi A4 1.8T QUATTRO
気に入ってる所: QUATTROでMT仕様
不満な所:レスポンスが遅い（特にフケ落ち）
今一番気になる車: Audi S4
Comments:
はじめまして、Risaといいます。
僕のA4は、1996年4月に納車され1年半を経過したところです。MTなので結構エンジン高回転を多用することもあり（なんせ非力だから）、新車の乗り味は、過去のものとなりつつあります。今のところ、どノーマル状態で乗っていますが、そろそろホイールでも換えてみようかと検討中です。みなさんは、どんなホイールをつけられている（もしくは、つけようとしている）のでしょう？国内のAudi関連ホームページは、とても少ないので（VWやBMWなんかだと、いっぱいあるのにねぇ！）これからも、ちょくちょくお邪魔させて頂こうと思っています。みなさま、よろしくお願いします。
余談ですが、先日、ホイールメーカーのO.Z.JapanからAudi A4/A6/A8用のSUPERTURISMO（8.55J×18マグネシウム鍛造・世界限定20セット）のプレスリリースが郵送されてきました。なんでも、97BTCCチャンピオンを記念してOZ JA ANが独占販売するそうなのです。（注意：1997/9/16付の情報です）でも、1本23万円（1台分で92万円）のプライスを目にした瞬間、検討対象からは除外されてしまいましたが・・・
風のささやき さん - 10/19/97 15:21:57
Comments:
松崎さんの言っていたエアロパーツ見てきました。チラシではVOTEX社製となっていますが、AVANTGARDEのA4NOBLEという製品にそっくりです。もし同じものだとすると、全部で定価269000円の商品です。さらに塗装および取付けの費用がかかるはずなので(J30万は超えるでしょう。原価で付けてくれるように交渉したところ、工賃込みで１４万だというので思わずお願いしてしまいました。結局納車は今月末になる模様です。
ヤッチャンコ さん - 10/19/97 14:43:13
fwgk6415@mb.infoweb.or.jp
Comments:
そろそろ冬ですねアウディーオーナーの皆様。ところで私も松崎さんと同じく北海道生活、冬タイヤの準備をしなければ！ 元々ついてきたホイールを利用して６５のスタッドレスを履こうと思っているのですが、どこかに干渉しないでしょうか？ タイヤの外形は６０とさほど変わりはないように思うんですが。それと以前はレガシィーに乗っていたのですが、クアトロの冬の挙動を教えていただけるとありがたいのですが？
大塚 さん -10/19/97 06:25:16
Comments:
松崎さん、ありがとうございます（boseの件）。もしかしたら、メーカーオプションで後から付けることは出来ないのかも知れないですね。ファーレンのナカミチステレオシステムは知っているのですが、あれはオプションで付けたcdチェンジャーが使えなくなるんでチェンジャーがたとえ使えなくてもすぐ付けるのですがねぇ。それと、松崎さんのホームページでクアトロを見ましたよ。なかなかかっこいいですね。
松崎 馨 さん -10/19/97 06:14:46
Comments:
先ほどありました、Ｂピラーのきしみの件なんですが、Ｂピラーのカバーって取れるの知っていますか？あそこの取り付けが甘いとカンカンって言う音が鳴りますよねぇ〜（それだけが原因じゃないと思いますが）僕のは、リアのボードとＡピラーからきしみ音がしております
Hiroshi Tanaka さん -0/18/97 15:06:39
tanaka01@pluto.dti.ne.jp
今持っている車:Audi A4 1.8T Quattro
気に入ってる所:適度なボディーサイズとパワー
不満な所: サイドウィンドーの銀メッキモール
今一番気になる車:ＡｕｄｉＡ４２．４ＬＱｕａｔｔｒｏ
Comments:
９６年式のＡｕｄｉＡ４１．８ＴＱｕａｔｔｒｏに乗っております。現在不満な点が２点あります。１点は内装のきしみ音です。特に乾燥した寒い日などはＢピラーの辺りからガサゴソ言い出します。２点目はサイドウィンドーの周囲にある銀メッキのモールです。何であんな物を付けたのでしょうか。せっかくのフラットサーフェースなデザインが台無しです。ましてＡ４ＡＶＡＮＴにまで付けるなんて。どなたか銀メッキモールを取る手段をご存知でしたら教えてください。ディーラーでは取れないの一点張りなので。
（hoji YAMADAさん -Wed, 15 Oct 1997
s3yamada@sta.go.jp
ＨＰ楽しく読まして頂きました。ＡＵＤＩのページがこれまで無く、さらにＶＷジャパンのページでもＡＵＤＩについては何もなくて寂しく感じていました。ページデザインもすっきりしていて非常に良いと思います。
あと、写真を募集中とのことですが、楽しみにしています。（壁紙にできるとうれしいな）
現在の車：Ａ４ａｖａｎｔ１．８（ブルー）
ＡＵＤＩ購入まで
・平成元年に一旦ＡＵＤＩ８０の購入を考えたが、ローンを組もうとした ところが、ヤナセを扱っていなかったため断念。 R32スカイラインの発表と同時に、GTS-T TypeMを購入
・平成４年に子供が産まれると同時に、乳母車が乗らないスカイラインを 売り払うようにお達しがでる。安くて広いシャリオを購入
・平成８年夏に名古屋から東京に転勤。かみさんからエアバッグがついた 車への変更を求められる。ワゴンの購入を検討しかけたところ、Ａ４avantが発表。発表の次の週に近所のＤＵＯへ冷やかしにいく。当然、かみさんはＡＵＤＩは対象外。好みはxantiaでしたが、でかいことと近くに販売店が見つけられなかったこともあり、レガシー２．５Ｔのフル装備にしようかと考えるが、レガシーでは１年位であきるからと思い、かみさんを説得する。しかし、当時ＡＵＤＩの値引きもよく分からない（さらにfahrenがみつけられず）うちに、９６年内に登録すれば、下取り８０万円値引き２０万円にするとの口車（それまでの条件は下取り７０万円値引き１０万円）にのり、契約してしまう。色についても現物も分からないまま青となる（かみさんがシルバーはやだといったため）
燃費等
・通常は、買い物や子供の送り迎えが主であり、８ｋｍ／リットル程度だが,先日は６ｋｍ／リットル。実家（浜松）へ行くことも多いが高速道路では１０ｋｍ／リットル
・満足なところは、あこがれの車を運転しているという点につきる。特に このデザインは最高だと思う。また、ステアリングとブレーキは非常に良い。前がシャリオだということもあり、ＦＲのスカイライン並だと思う（言い過ぎか）
・不満足は、まず加速不足。追い越し加速はシャリオ以下かもしれない。次に、エンジン音。車雑誌にも出ているように低域で結構こもる。トラブル修理等
・ワイパーブレードのびびりー交換
・内蔵時計が１週間に５分遅れる−クレームで交換
・フロントガラスひび（私の場合は素直に傷のようで、埋めて修理ー３万円）
・ドアへこみ（駐車場でＲＶにぶつけられた模様。直径２ｃｍ程度のへこみであるが、修理は相当かかるとのことで放置）
TABATA Yasuhiroさん -Mon, 13 Oct 1997
tabata@ped.kpu-m.ac.jp
Audi A4のページ拝見いたしました。大変参考になりました。と申しますのも近々車を買い替えようと思っておりまして、
昨日 Rover 600, Citroen Xantia, VM Pasaat, Audi A4 と試乗してきたばかりなのです。現在DUOで下取り車の見積もり待ちです。
A4はすばらしいけど高いなぁ、と思っていたのですが、Mitsuさん（すいませんなんてお呼びすればいいでしょうか？）が４５万+CD+
keyless entry !! (@_@) をgetされたのを読ませていただいて俄然ファイトが沸いてきました。ぜひ頑張りたい、と思います。
つきましては、「知り合いが５月に買ったんだけどそこでは４５万+α引いてくれたそうだよ」と交渉のダシに話を使わせていただ
いてよろしいでしょうか？ (^^ 結果は御報告させていただきます。
では
松崎 馨 さん -10/14/97 03:57:12
Comments:
どうも、松崎です。大塚さんが言っていましたが、ＤＵＯのＡ４用整備マニュアルにちゃんと”ＢＯＳＥシステム装着車”って書いてあるのを見ましたよぉ！おかしいな？無いわけ無いんだけど。もしかしたらサンルーフとかと同じ扱いかもしれません！
大塚次郎 さん -10/13/97 08:44:39
Comments:
掲示板にDUO店には、Boseがオプションである。と書いてありますが、それはディーラーオプションなんでしょうか？後から頼んで付ける事が出来るのでしょうか？A4Avantにも取り付ける事が出来るのでしょうか？
井上 邦哉 さん -10/10/97 16:15:42
f6813283@wa.aif.or.jp
今持っている車:'94 Audi S4（今で言うS6）
Comments:
みなさん、A4の話がほとんどですが、つい最近日本で発表されたA6について、少しレポートします。
ちょっと前ですが、9月27日にA6 2.8 Quattroに、そして冷やかしで、BMW540に試乗してきました。9月27,28日はA6の発表会で、基本的には試乗車はないのですが、ファーレン本社になる世田谷のAudiショールームには試乗車があると聞きつけ、行って参りました。関係ないですが対応してくれたセールスレディーの川崎浩子さんは知識が豊富な上（マイナーなAudiSシリーズのことをよく知っていた）、美人でうれしかったです。まず、エクステリアですがよくも悪くもたいへん人目を引きます。試乗した環8には多くの外車ディーラーがあるのですが、そこの社員みんなが注目してました。好みの別れるところですが、見慣れればMBのEシリーズのように違和感はなくなると思います。シート素材は汚れが尽きやすそうで、家内は、本皮シートのことを聞いて（買う予定もないのに）おり、近々にオプション設定されるとのことです。トランクは、はっきりいって広いです。旧モデルと比較すると幅は若干狭くなっていますが段差がなく、奥行きは抜群で、トランクの狭いBMW5シリーズはもちろん、MB Eシリーズよりかなり広く、アンチワゴン派の私はますます、ワゴンの不必要性を感じました。ここまでは、約800万のBMW540より全然良いです。ドライブフィールで、一番感激をしたのが進歩したティプトロ付き5ATで、ピックアップがよくマニュアル操作でのレスポンスもまずまずでした。でもこの点は、国産レベルに追い付いた程度でしょうか。（私のS4のZFのATはトルコンスリップが多すぎる。）NAエンジンらしく停止状態からの発進もリニアで、さらに低いギアで引っぱると、4000回転あたりから、シャーンというDOHCらしい快音を奏でます。ただし、この音と加速感にギャップを感じ決して素晴しく早いというものでなく、スポーティーなフィールを味わえる程度です。はっきりいって、踏んだときは私のS4（230ps,31.6kg/m)の方が快感です。それに対し、540の発進時の大トルクはすごく、はじめは軽く踏んだつもりなのにのけ反ってしまいました。（4.4lなんだからあたりまえか？）しかし、A6と比べるとDOHCらしい軽快感に乏しく、さらに回頭性も悪く、とても山道を走りたいとは思えないセッティングです。A6は個人的には、柔らかすぎる足回りですが、シャープなステアリングフィールで4800mmものボディーを持つ車とは思えません。 540とは、値段が約200万円も違って、加速性能の差以外はA6の方が良くできていると感じました。まして日本においては、200km/hでは走り続けられるところはなく、山道、ましてや雪の山道を良く走る私にとって、まったく勝負にならないと思います。個人的ｈは、2.8lのツインターボが600万半ばで販売されることを期待します。
最後に、私の家内の実家は新橋で自動車整備工場および新車販売を営んでおり、港区の芝浦にも結構大きな整備工場があります。整備点検に現状お困りの方、ロールスから軽自動車までなんでもこなせますので、連絡ください。
松崎 馨 さん -10/10/97 12:40:28
aylton@mb.snowman.or.jp
Comments:
こんばんは〜松崎です。今日行き付けのファーレンに行ってＡＵＤＩＡ４の９８年モデルについてちょっと聞いてきました。
９８年モデルはまず２．４のクワトロが出るそうですエンジンはもちろんＶ６で、２リッター以上のモデルにはティプトロも装備されているそうです。それ以上のことはまだわからないとメーカの人も言っていました。それと９７年モデルの売り切り？でエアロパーツはオプション設定になりましたよね。値段がなんと７万円（フロントリップとサイドスカート、リアエプロン、リアスポイラーの４点セットで塗装、取り付け込みだｈうです）これははっきり言って衝撃でした！！これからＡ４（アバント含む）とＡ３でも出てくるそうです。(T_T)
それとこのようなことのせていいのかな？ＡＢＴのリップスポイラー（定価１１万円）が余っています。これを２万円で売りたいのですがだれかかってくれる人 （塗装はしてないので必要となります。欲しい人はメールで連絡ください）と言うことでまた！！
大塚次郎 さん -10/10/97 02:55:33
今持っている車:A4 Avant2.6
Comments:
2.6エンジンのどこがトルクがないかと申しますと、まず、1500rpm位まではなるほどなって感じなのですがその後、2000rpmあたりまでトルクの谷がある感じなのです。この感じは昔、私が空冷エンジンの400ccのバイクを乗っていた時と同じ様な感じで微振動2500rpmを過ぎたあたりからの回転はちょっと感動するものがあります、なんか、やわらか〜い様ななんともいえないフィーリングです。高速では一番気持ちいいのが140km/h位ですが、警察がこわいです。日本車に乗っていたときよくドイツ車に高速であおられましたがとトルクが無いので再加速するときイライラするからスピードを落とした2.4の5valveエンジンが出たことです。多分、98年モデルに搭載されるのではないでしょうか？
ヤッチャンコさん -10/09/97 15:22:05
fwgk6415@mb.infoweb.or.jp
今持っている車:A4 1.8Ｔクワトロ
気に入ってる所:安定感
不満な所:パワー、５速ＭＴ
Comments:
納車後６００kmを走りました、まだまだ慣らし中のため本当のパワーが良く解りませんが、まあこんなものかなーという感じです。このホームページはとても参考になります。 今後とも皆さんと情報交換したいと思っています。 そろそろ冬ですので雪上のインプレは任せてください。
小杉秀文＠九十九里 さん -10/09/97 11:23:34
shubun@hi-ho.or.jp
今持っている車:VW-GOLF WAGON
Comments:
はじめまして。私もつられてやって来ました。私は、ＶＷに乗っています。ＶＷ系のホームページは多いですが、Audi A4のは少なさそうですね。頑張って下さい。
MORIYAさん -10/09/97 04:30:29
moriya@yisd.dnp.co.jp
今持っている車:A3 GOLF GLI(20th)
今一番気になる車: Audi S4
Comments:
はじめまして、森谷＠山形県在住と申します。私も、この度、９７モデルのAudi A41.8Tクワトロを購入しました。９８モデルも考えたのですが、商談で、クワトロについては、９７モデルと９８モデルで違いはないとの説明があったので、営業さんを信用して、違わないのであれば、９７モデルでもいいかなと思い９７モデルに決定しました。納車は10月１８日の予定です。それでは、また。
風のささやき さん -10/08/97 14:35:55
Comments:
松崎さん、早速のRESありがとうございます。そうですよね〜、結構変わるところが多いんですよね。車の本質には関係ないけど、カップフォルダー１つでも後から付くと悔しいものです。左ハンドルについてはとくにこだわっていませんでした。かみさんも左＋マニュアルでは運転できないと言うし、日本では不便なことが多いですから。唯一あるとすれば、元々左ハンドルで設計されたものをあとから右に直しているので、多少バランスが悪くなることが気になります。 BOSEシステムはNAVIの長期レポートを読んで知っていましたが、DUOで聞いたらそんなもんは知らんと言われました。その雑誌まで置いているにもかかわらずですよ！（サービスで付けさせたかったのに．．．．．）
松崎 馨 さん -10/08/97 09:08:26
Comments:
風のささやきさんも言っていましたが、外車のたいていはイヤーモデルを採用していますよね。９８年モデルについての詳細はまだ明らかにされていないようですが（日本仕様はかなりちがう）９６年と９７年の違いを少し…ほとんどがＱｕａｔｔｒｏのモデルなんですが、大きなところで言うと左ハンドルの設定が無くなったこと、これはどう取るか人それぞれだと思いますが、僕は残念に思ってます。その他には・鍵の形状が変わった・リアのテールランプの色が変わった・ＱＵＡＴＴＲＯにリモートのキーロックが無くなった・サイドにゴムのガード？みたいのがついた・カップホルダーが全車に装備された（なかったのに…）などぱっと見ただけでもこれだけあります。また、販売店によってもオプションが違うのを知っていました？ＤＵＯにはＢＯＳＥのオーディオがオプションであるんですよ！（後からファーレンでもナカミチのオーディオをつけれるようにはしましたが） うわさでは今年のモデルはエンジンが若干違うとかと言うことも…あまり情報にはなりませんでしたが
風のささやき さん -10/07/97 14:44:20
Comments:
先月、A4 1.8Tを購入したと書きましたが、納車がまたまた伸びて１０月末になってしまいました。台風の影響で船が遅れるそうです。ところで、10月末ということは、９８年モデルも近いんではないでしょうか？また、日本に入ってくる９８年モデルの仕様が気になるところです。どなたかご存知でしたら教えてください。
松崎 馨 さん- 10/06/97 08:45:01
aylton@mb.snowman.or.jp
URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton/aylton.htm
今持っている車:audi a4 1.8t quattro
気に入ってる所:スポーティなところ
不満な所: パワーが無いところ
今一番気になる車: Audi S4
Comments:
始めまして、北海道に住んでいます松崎と言うものです。Ａ４は昨年の４月に購入し７月に納車されました〜！今ではドレスアップにはまっています詳しくはａｆｉｍｐ１０月号を参照してくださいこれからもよろしくお願いします。
S.Hさん - Fri, 03 Oct
hoship@fureai.or.jp
こんにちは、mitsuさん。先日は掲示板に遠慮なしに書き込みすみません。A4のスタイリング、私も好きですよ。80 2.0Eを決めるとき、リアが80で、フロ
ントがA4ならばなーと思ったものです。そうすると当時はA6になってしまい予算オーバーでした。
A4 のリアサスの感じタウン走行時、いいですね。さて、オイル交換の話しですが、私も今までずっとディラーでオイル交換してい
ます。私は、茨城県つくば市内のDUOさんで交換していますが、工賃込みで、6,050円ですよ。それから、時々セールしてくれて、30％オフもありますが。mitsuさんの
地域は高いのでしょうか？
AUDIの前は、トヨタビスタ2000ハードトップでしたが、この車のときは、10000キロごとにオイル交換。166660キロ走って、AUDIにしましたが、国産車は問題な
かった。外車と言うことで、私も4000キロから5000キロごとに交換していますが、平均燃費8〜9キロ／リッター。高速で、
10〜11キロ／リッターです。すでに2年4ケ月31000キロ。5000キロごとでまったく問題ないと思います。
80のエンジン、何も特徴はないですけれど、結構トルクフルですが、タフなエンジンと聞いています。ヨーロッパでも実績はありますから、50000、100000と報告しますね。
余談ですが、A4 2.6はそんなにトルクないのかなー？（掲示板読んで）圧倒的なトルクはないけれど、スーとスピードがアップしなめらかに130から140に到達するのがAUDIらしさなの
に。A4はいかがですか？それでは、また。失礼します。
Jiro Otsukaさん -Tue, 07 Oct 1997
otsuka@abc.asahi.co.jp
ホームページにオイル交換の事が書いてありましたが。僕も、オートバックス等で出来るのならばやりたいのですが、交換時期が来るとトリップメータのところに (OIL)って表示
が出ますね？ あれがディーラーでしか、リセット出来ないと聞いたことがあるのですがどうなんでしょうか？
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