*Capacetes: Os capacetes são equipamentos obrigatório para qualquer motociclista, porém ele escolhe a marca e
tipo de capacete que quiser, vou citar duas marcas conhecidas e é as melhores fabricantes de capacetes, é a
"Shoei" e "Arai", ambas tem ótima qualidade, nelas tem a opção de material, que vai de fibra de vidro até fibra de
carbono que são os melhores e mais caros. Tem os capacetes de policarbonato que são os mais baratos e menos
resistentes, pois o policarbonato não passa de um plástico evoluido. Um capacete Shoei de fibra de vidro custa en
torno de 550 R$, e um de fibra de carbono chega a 950R$.
Abaixo fotos de dois capacetes Arai personalizados:
*Slides: Esses são os pontos de apoio no macacão, é onde os motociclistas racing apoiam no asfalto quando esta
acertando a tangente da curva, é um equipamento ótimo, mas não é obrigatório, é mais para os motociclistas
"Racing" mesmo, que fazem curvas no estilo "KneeDown", mas um motociclista comum não necessita de um
slide, apesar que todos deviam sugar o máximo do espírito "Racing" de suas motos super-esportivas, pois elas
foram feitas para rodar em alta velocidade, enfrentar curvas de circuitos, e não para dar voltinha nos finais de
semana a 40km/h.
Abaixo uma foto com vários slides de várias cores:
*Macacão: O macacão é um componente de segurança de muita utilidade para o motociclista racing, além de
proteger o corpo do piloto, nele que é usado o slides, o macacão pode ser de couro simples, que são os mais
baratos, e os de "Kevlar", que são caros e de ótima qualidade, protege muito bem o piloto nos tombos velozes.
Abaixo uma foto de um macacão de Kevlar:
*Calibragem: Esse é um equipamento muito útil para motociclistas que viajam muito e precisam de suas motos
sempre em condição de confiança nas estradas, com calibragem nos pneus exata, para que possa aproveitar ao
máximo dele nas curvas, abaixo tem um equipamento de calibragem muito usado pelos motociclistas "Racing":
*Escape: O escape original da moto nem sempre é o que desenvolve mais potência para sua moto esportiva, o
fabricante "Skorpion", fabrica escapes de ótima qualidade e perfomance para moto esportivas de várias marcas e
modelos, aumenta um tanto simbólico na curva de torque do motor, e na potência se ganha até 8 cavalos, isso sem
prejudicar o motor, abaixo tem uma foto do escape Skorpion em fibra de carbono:
*Rodas PVM: Essas rodas além de melhorar a estética da moto elas trazem melhor desempenho, tem um desenho
mais avançado e de material extremamente leve, melhorando o desempenho da moto, não é um ganho
extraordinário, mas como ela já melhora a estética, não prejudica a moto e ainda ganha desempenho, pelo mínimo
que seja vale a pena comprar!
Abaixo uma foto das rodas PVM brancas:
*Nitrous Express: Esse é um equipamento não muito aconselhado a por em sua moto, deveria estar mais na parte
de veneno do que na de equipamentos, porém não deixa de ser um equipamento de ótima qualidade, mas que traz
malefícios ao motor da moto. Esse equipamento tem em base uma instalação de um pequeno cilindro de "nitro
oxide", onde é feito um sistema de pressurização e ativação temporária do nitro, é capaz de transformar uma
simples moto esportiva num verdadeiro foguete de corridas em Grand Prêmios, o motor ganha uma potência muito
bruta, a mistura fica muito rica quando entra nos cilindros, fazendo uma explosão muito forte. Bom, nem tudo que é
bom é saudável, o nitro oxide é um combustível de alta detonação, isso pejudica as paredes do cilindro, fora as
bielas, pistãos e válvulas... Agora fica no seu critério...
Abaixo uma foto do kitt NX(Nitrous Express):
*Ignição Dyna.2000: A Dyna fez uma ignição digital de ótima qualidade e perfomance, gera uma potência alta,
provocando uma ignição rápida porém no tempo certo de explosão, gera mais energia aos cabos que vão as velas,
não traz malefícios ao motor, pelo contrário traz até benefícios, a queima do motor fica bem mais homogênea
diminuindo a poluição do motor e o resto de queima dentro do motor.
Abaixo uma foto do Dyna.2000:
*Carburadores Keihin: A Keihin faz carburadores de ótima qualidade, ela já tem um bom tempo nesse mercado, os
carburadores variam de tamanho, para ganhar mais desempenho na sua moto poderia trocar o original por um que
tenha 1 ou 2 mílimetros a mais, e regulado de forma correta, ganha desempenho sem danos ao motor, se for feito
de forma cautelosa, sem superalimentação.
Abaixo uma foto de 4 Carburadores Keihin:
