Visserligen hade de flesta motortidningar uppskattat vägegenskaperna men redan nu ändrades, d.v.s. styvades chassit upp en smula, bland annat med hårdare dämpare. Resultatet blev ännu säkrare kröning. Alla Consul rullade (åtminstone i Tyskland) på textilradialdäck medan alla Granada, hade stålradialer, eller gördeldäck som man sade på den tiden.
Inre dörrhandtagen på Consul förbättrades, och både Consul och Granada lånade Capris Vario - Air - ventilationssystem. Ljuddämpningen i Granada blev också ännu bättre.
Årets motornyhet var 2,6 liters V6:a med stötstänger och effekten 125 hk vid 5000 r/min. Nu fanns det också en riktig tvådörrarsbil, d.v.s. en som inte såg ut som en coupé. Den debuterade på Genève-salongen i mars 1973.

Fords V6:a