Il seguente esame comparativo è stato eseguito nell'ottobre 1993 a Budapest.

I test sul campo hanno interessato 8 autobus.

 

Prima di aggiungere lo ZX1

 

N. totale di Km 124.153

Consumo totale di carburante 50.755 litri

Consumo di carburante 1/100 km 40.88

 

Dopo aver aggiunto lo ZX1

 

N. totale di km 144.309

Consumo totale di carburante 52.866 litri

Consumo di carburante 1/100 km 36.63

Risparmio di carb. 10,4%

 

 

Qui di seguito c'é una breve sintesi dei risultati ottenuti da prove comparative sull'olio Castrol RS senza lí Extralube ZX1 e sull'olio Castrol RS miscelato con lí Extralube ZX1.

Questi risultati sono stati ottenuti autonomamente dall' Istituto Britannico per l'energia Atomica.

 

Essi sono indicativi dell'Uso effettivo ed economico dell'Extralube ZX1.

La prova stata eseguita con un olio noto ed apprezzato per la sua ottima qualità.I risultati di molti altri tests non sono attendibili poiché confrontano un olio mediocre con il loro additivo che viene testato puro e non nella percentuale/diluizione raccomandata nei contenitori.

 

la funzione principale dell'Extralube ZX1 quella di protezione, ma anche la riduzione dell'attrito ha consentito un consistente risparmio medio generale di carburante del 9%.

Questa gamma copre macchine di 1000 cc. Land e Range Rovers fino alle Diesel Bergen 1000 cv ed Ausiliarieî

Rivista Land Rover

 

 

Relazione dell' Istituto per l'energia Atomica

Regno Unito

 

ZX1 Extralube testato puro

 

1P239/85 Metodo Dobson

Spiegazione:

*carico di saldatura: carico dove si verifica il grippaggio

*carico iniziale di grippaggio: carico dove si verifica il primo attrito transitorio che non viene mantenuto

*medio carico di Hertz: questo carico di un'indicazione della capacità di trasporto di carico dell'olio

 

Carico di saldatura in eccesso 800 Kg (1760 lb)-saldatura non individuabile al limite di della macchina

Carico iniziale di grippaggio 70 Kg (154 lb).

Carico medio di Hertz Dobson 10g62

 

TEST DI ATTRITO E USURA

Temperatura del test: 100°C

Carico del test: 180 Kg

Coefficiente tipico di Attrito: 0,09

Diametro medio del segno di usura della sfera 1.08 mm

 

Come funziona Cosè ? Cosa fà ZX1

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