Nel febbraio 1998 ho finalmente acquistato la mia prima auto nuova, una Tigra 1.6 Premium Blue. Oltre al colore "speciale" ha anche un diverso disegno di cerchi.

Scaduta la garanzia ho montato la barra duomi anteriore  e ho fatto rimappare la centralina da Ferraris. Oltre a questa modifica ho montato personalmente un filtro K&N per aspirazione diretta.

L' unico problema incontrato nel montare il filtro è stato lo "svuotamento" d'aria del vano motore. Infatti in velocità non c'era abbastanza aria per alimentare il motore che si fermava a 150 km\h. Per ovviare al problema ho fruttato il condotto originale (il tubo a S nella foto) e ricavato una presa d'aria a fianco della targa utilizzando un tubo di raccordo e una cuffia in gomma "riciclata" anch'essa da un cassoneto d'aspirazione.

Inoltre ho provveduto a isolare termicamente la zona del filtro dal resto del motore con una paratia in alluminio. Ho utilizzato un foglio di questo materiale impiegato sui camper come isolante per i tetti. In questo modo l'arrivo di aria fresca al filtro è garantito. Il risultato di queste modifiche sono 121 cv e 210 km\h.

Ultimamente ho montato un terminale di scarico, doppio tondo,della OMP.  Anche qui ho dovuto fare qualche adattamento a causa delle saldature della marmitta che rischiava di interferire con dei particolari del ponte posteriore.

All'interno ho sostituito il pomello del cambio con uno in alluminio e montato una pedaliera sportiva (mod. F1 OMP). Ho anche cambiato i fondini della strumentazione con quelli bianchi della SPARCO e verniciato in nero opaco il quadro degli strumenti.