新聞專題：灣仔北嚴重城巴翻側意外

新聞專題：
灣仔北嚴重城巴翻側意外

( 附有參考資料 ) 最後更新日期 - [20/8/1998]

城巴大車禍司機被加控一項導致他人死亡罪 - 18/8/1998

被告岑榮耀 ( 三十一歲 ) 昨日在區域法院否認指控﹐案件定於今年十二月十四日開審﹐審訊將以中文進行。控方將傳召六名警員和三十四名證人作供﹐十一月十六日將進行預審。被告准以五千元現金繼續保釋候審。

車禍中變成植物人的女傷者滕麗珍 ( 四十四歲 )﹐延至八月八日清晨不治。控方昨日遂將修訂控罪﹐把事件引致的死亡人數由原來的四人改為五人。被告若被裁定罪成﹐最高可被判罰款二萬五千元﹐及入獄五年。

被告昨日在家人陪同下到法庭﹐他的面顏顯得憔悴﹐雙眼滿佈紅絲﹐在犯人欄中一直低著頭﹐不敢正視法官。

主控官指稱﹐控方需要三個月等候滕的驗屍報告﹐及蒐集各大報章拍得的現場相片﹐作日後的呈堂證物。

控方指被告於今年一月三十日﹐即農曆年初三上午﹐當時入職僅八個月的他﹐駕駛 118 號從港島小西灣至深水|步中隧路線的雙層城巴 ( 車隊編號 870 )﹐載著六十三名乘客﹐駛至新鴻基中心對開天橋頂右轉落斜時﹐巴士失重心向左翻側﹐撞向天橋防撞鐵攔﹐巴士車頂後半部被割開。三名乘客被拋出七米下的天橋底。

意外至今造成兩男三女死亡﹐其中包括林月堅 ( 三十八歲 )﹑陳鐵強 ( 四十三歲 )﹑沈冰 ( 四十三歲 )﹑麥港景 ( 四十五歲 ) 和滕麗珍 ( 四十四歲 )﹐另五十八人受傷。至今仍有兩名分別五十六歲和六十九歲的傷者留院。 ( 案件編號﹕DCC 836/98 )

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 資料選自明報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [20/8/1998]

年初三城巴車禍，死者增至五人；變成植物人女子，延至昨晨不治 - 9/8/1998

瑪麗醫院發言人昨晚表示﹐因私隱問題﹐不可向記者透露藤婦的死因及死亡時間。不過她強調﹐倘若家屬希望醫生解釋藤婦的死因﹐院方可代為安排。

公共醫療醫生協會主席潘德倫醫生不願評論個別事件。但他承認﹐倘經過包括高級醫生在內的兩名醫生開會﹐確定病人已變植物人及病情沒有任何機會好轉時﹐醫生可發出「備忘」﹐容許當值醫生在植物人心跳﹑呼吸停頓時﹐不必再作無謂的心肺復甦療法。不過﹐他強調即使發出這備忘﹐亦不等如醫生在植物人病況轉壞時便會不予搶救。

堅持「只要妻子有一口氣﹐都希望醫務人員能盡力搶救」的城巴意外受害人戴紹基﹐昨日喪妻後語帶嗚咽的向記者表示﹐城巴車禍使他對社署及醫療機構均感到失望。

他特別提到﹐較早前醫務人員曾多次要求他簽署文件﹐容許在其妻子一旦心跳呼吸停頓時﹐醫生毋須作心肺復甦的最後治療。他曾多次拒絕﹐為的是要給妻子保留生存機會。可惜到最後﹐院方指只須經數名醫生開會後﹐縱然未經他簽字﹐醫生亦有權在最後關頭不替他妻子作心肺復甦治療。

在昨晨六時許﹐戴氏突然接到醫院電話﹐指其妻頻臨死亡。他雖然立即趕乘的士在廿分鐘內趕到醫院﹐卻看不到妻子最後一面。他坦言﹐對妻子是否至最後仍獲全力搶救﹐存有疑問。

他聲稱﹐一名當值醫生昨日向他表示其妻患有肺炎。該醫生昨晨是根據醫生已簽下的「備忘」﹐未有給病情急劇變壞致呼吸心跳停頓的藤婦搶救。

記者問戴氏會否投訴？他表示暫未有此打算﹐當務之急是處理妻子身後事。因城巴車禍致重傷及需接受長期物理治療的他﹐坦言前路茫茫。

導致五死五十七傷的城巴車禍﹐是在今年農曆年初三發生。當日一輛車速頗高的城巴在灣仔杜老誌道天橋上突然翻側﹐造成嚴重死傷。案中城巴司機被控一項魯莽駕駛導致他人死亡的罪名﹐上月二十九日在東區裁判署提堂﹐現時仍未審結。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 資料選自明報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [9/8/1998]

最新事態發展... - 29/7/1998

該宗發生於今年農曆年初三 ( 一月三十日 ) 的意外，導致四名乘客死亡及五十八人受傷，涉嫌魯莽駕駛的三十一歲城巴司機岑榮耀 ( 譯音 )，於當日早上九時四十五分駕駛中隧線 118 號 ( 車隊編號 870，已重新投入服務 ) 雙層城巴，當駛至灣仔杜老誌道天橋一個下斜危險彎位時失控翻側，造成四死五十八人傷。

意外發生之後，當局以城巴司機岑榮耀涉嫌魯莽駕駛導致他人死亡將他拘捕，至昨日事發後差不多半年才決定提出起訴。城巴發言人昨日回應查詢時表示，該司機現時仍為城巴僱員，不過正受停職處分。按照目前法例，司機如被證實「魯莽駕駛引致他人死亡」，最高會被罰款二萬五千元及入獄五年，然而在證明司機是蓄意而為方面經常會有困難，法庭在不能證明下會改判刑罰較輕的「不小心駕駛」罪 ( 最高罰款四千元及監禁六個月 )。當局在此宗意外發生後，正考慮引入較易入罪的「危險駕駛」罪名，只要證明司機的駕車行為對乘客或行人構成危險便可入罪。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 部分資料選自明報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [29/7/1998]

城巴大車禍再添亡魂 - 14/4/1998

警方稱，意外調查現時仍未完成，至於因涉嫌魯莽駕駛導致他人死亡被警方拘捕的城巴司機 ( 岑榮耀 )，現時仍然保釋候查，警方暫未決定何時會落案起訴。

城巴意外中新增的死者，為四十五歲的麥港景 ( 譯音 )，前晚在東區醫院逝世，城巴表示正與家屬聯絡了解其需要。城巴稱，事發後城巴已添置一批用作監察車速的電子紀錄儀，將於本月內安裝在旗下十分一 ( 約七十架 ) 的巴士之上進行測試，以減少巴士司機超速可能導致的交通意外。

部分死傷者家屬，則聲言必會透過法援，向城巴追究賠償責任。其中在意外中雙雙去世的陳鐵強及沈冰夫婦，其家屬稱陳氏七十多歲的雙親，由事發至今仍然無法平復悲傷的心情，強調城巴必需為意外負責。至於在意外發生後 ( 一月三十一日 ) 至今仍然留院的五名傷者，包括三男兩女，其中兩男子情況滿意，另外三人則情況穩定，但不代表傷勢輕微。好像四十五歲的女傷者藤麗珍，事發後一度要依賴儀器協助呼吸，即使近日情況轉趨穩定，但仍然無法進食，就連對家人的呼喚及移動的影象也全無反應。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 資料選自明報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [16/4/1998]

車禍摧毀了幸福家庭；至親長臥病床，少年飽受辛酸 - 14/4/1998

醫生說阿偉的母親藤麗珍現時「情況穩定」，可能是一個最殘忍的諷刺。原來，藤氏因意外導致腦部受傷，已發展至沒有進食的能力、不能聽懂親人的呼喚、甚至對眼前的親人沒有任何反應。

這個「穩定」的病人，使宛如鐵漢的丈夫戴先生，也不禁一次又一次流下男兒淚。阿偉感觸地說，堅強的父親雖然同樣因城巴意外致身受重傷兼脊髓受損，要坐輪椅兼承受物理治療痛苦，但從未流過半滴淚，父親所有的眼淚都是為母親而流的。

父親為妻子傷心，做兒子又何嘗不為母親難過？阿偉永遠難忘意外當日的場面：他獲通知後趕到醫院，曾到過三間醫院也找不到母親的名字，焦躁之際卻發現了一名身分不明的女傷者。

他看著那女子，比常人腫一倍的染血臉龐，移位的五官，心內喊著千句「不可能的」，但終仍要流着淚接受那傷者是自己母親的事實。

慘劇沒有把他和仍然在學的三弟妹擊倒，他們繼續讀書，還每天輪流探望父母。阿偉坦言自己不能為父親做些什麼，但只要每天能到醫院探望他，為他騷騷腳板減少腳部麻痺，至少已盡了兒子一點責任。

這兩個多月的經歷，也讓阿偉家人嘗盡了人情冷暖。原來只消一句「資產超過七萬元資產限額」，法援署便拒絕了阿偉家人申請法援的要求；至於城巴嘛？除了車禍後的一兩天，至今亦未聽聞過對方就醫療費有何表示。

阿偉坦言對這些事情已經看開了，但雙親的傷勢卻無論如何放不低。阿偉憂心的說，為了希望母親早日康復原本不信佛的兄弟姊妹，意外後不但唸經、吃齋、信佛，甚至「問米」，他們求的，就只是母親能早日恢復知覺而已。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 資料選自明報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [16/4/1998]

最新事態發展... - 11/2/1998

欲知詳情，請看明報港聞 ( 二月十一日 )：

[ 去年接144張告票；三巴中稱冠；城巴司機違例增45% ]
[ 交通部總警司透露；危險駕駛罪擬恢復 ]
[ 理大機械工程系講師設計；巴士轉急彎即響警報 ]
[ 城巴車禍醫院消防協調不足；八仙嶺火災救援問題重演 ]
[ 重傷者直接送瑪麗 ]

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 資料選自明報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [11/2/1998]

最新事態發展... - 4/2/1998

今日警方特別安排翻車意外死者家屬到肇事現場進行路祭，其中女死者林月堅丈夫江先生表示替妻子辦好身後事再決定是否遁法律途徑追究責任和向城巴索償。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [4/2/1998]

最新事態發展... - 3/2/1998

1. 警方應加強檢控違規司機，包括對違規司機進行票控、扣分和定額罰款。
2. 考慮重設危險駕駛罪以取代現有的魯莽駕駛罪，因前者較易入罪能收阻嚇之效。
3. 進一步收緊司機體內可含酒精量的限制，減低醉酒駕駛引致交通意外的次數。
4. 考慮在所有巴士上安裝車速紀錄儀，並從海外聘請專家提供有關意見；亦考慮對巴士司機進行體格檢查。
5. 定期舉辦道路安全座談會並邀請各界職業司機參與和分享經驗，以加強職業司機的道路安全意識。
6. 各巴士公司應自行為在職司機舉辦深入駕駛課程。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [4/2/1998]

最新事態發展... - 2/2/1998

城巴表示已自組調查團專責研究是次意外原因。

截至二月一日，肇事城巴仍然扣留在鯽魚涌汽車扣留中心，預料最快於今日交回城巴。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 部分資料選自文匯報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [3/2/1998]

最新事態發展... - 1/2/1998

路政署長表示灣仔杜老誌道天橋設計符合國際安全標準。

城巴發表聲明：

1. 肇事當日為該司機放年假後第一個工作天；
2. 該司機正在駕他第一個工作天的第一班車；
3. 該班車準時在當日早上由小西灣總站開出。

運輸署官員透露：杜老誌道天橋之肇事彎位並非交通黑點，而橋面左邊留下的一條長達廿米多的車呔痕跡表示肇事城巴曾在該處向左傾側滑行，而顏色深淺不一兼斷斷續續的車呔痕亦表示肇事城巴之 ABS 煞車系統操作正常 ( 因 ABS 的特色是斷斷續續地煞車，不如一般腳掣一踏長煞不放 )，據初步估計，該條車呔痕要在 60 km/h 高速突然煞停下才可造成，故人為因素導致意外的可能性較其他可能為高。

肇事司機 ( 岑榮耀 ) 因背部受傷繼續留院觀察，加上情緒尚未平伏，警方暫仍未能錄取口供。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 部分資料選自明報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [1/2/1998]

嚴重雙層城巴翻側意外! - 30/1/1998

肇事城巴 ( 編號 870 ) 為英國丹尼士巨龍型 ( Dennis Dragon ) 雙層十二米巴士，於去年四月才投入服務，城巴工程助理經理李廣威指該款巴士已裝有截油裝置，當巴士處於 70 km/h 高檔行駛情況下會自動截油減速。話雖如此，若巴士以 50 – 60 km/h 車速轉該彎位仍存高危險性，但無論如何也要等初步調查結果才可定案。

P.S.：中隧路線 118 較早前已被城巴列為超速情況嚴重兼意外次數較多之黑名單路線，城巴已經常在東區走廊影快相、放蛇和對違規司機發警告信以阻嚇城巴司機超速駕駛，可是收效不大；另有指城巴沒有一套明確的字軌 / 掛牌制度，造成人不識車、人不知路的情況，加上城巴人手不足，開線速度過急，剝削了全職司機的休息時間，致使有司機以身犯險，務求爭取休息時間而不惜危險駕駛。

以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 部分資料選自蘋果日報 )

Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [31/1/1998]

參考資料：

明報 ( 七月廿九日 )

下次再來。

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