新聞專題：
運輸署撤消中巴專營權，旗下八十八線公開競投
( 附有參考資料 ) 最後更新日期 - [1/8/1998] 
新巴中巴仍未就移交達成協議 - 31/7/1998
中巴八十八條巴士路線會於九月一日轉交新巴經營。當天碰巧是中小學開課日﹐運輸局局長吳榮奎已預期﹐當日巴士服務無可避免地會出現混亂﹔運輸署則呼籲家長屆時提早安排子女上學﹐避免遲到﹔教育署亦呼籲學校酌情處理學生遲到事件。
立法會交通事務委員會昨日討論新巴承接中巴巴士路線問題。議員質疑﹐還有一個月時間﹐但兩間巴士公司仍未就移交服務安全達成協議﹐擔心新巴運作首天會重蹈新機場啟用當日的情況﹐出現巴士服務混亂。
立法會議員昨日紛紛獻計﹐避免開課日出現交通混亂。民建聯議員劉江華建議可延遲一天開課﹔而陳鑑林亦認為﹐反正開課日毋須正式上課﹐學校可採用彈性上學時間﹐讓學校在非繁忙時間開課。
民主黨各議員則要求政府以公眾利益為由﹐介入兩巴談判﹐令新巴提早兩､三天接管路線﹐以便新巴提早適應運作。
運輸局局長吳榮奎承認﹐兩巴要在一夜間完成交接行動﹐巴士服務將無可避免的出現一定程度上混亂。他承諾政府會盡力協調﹐令移交工作順利進行。
運輸署署長羅范椒芬則表示﹐是否需要延遲開課日等﹐目前仍言之尚早。她強調港府會有應變措施防止混亂事件發生。不過﹐她也呼籲家長在九月一日宜預多一點時間讓學生上課。教育署則表示﹐未有考慮延遲開課日﹐但呼籲學校酌情處理遲到學生。
羅范椒芬指出﹐中巴專營權在本月三十一日才屆滿﹐除非該公司不能提供合理服務﹐否則政府不能隨意提早收回專營權。 出席會議的新巴董事總經理許雄承認﹐現時仍未就租用中巴柴灣車廠達成協議﹐該公司希望能進駐中巴車廠﹐但建議的時間未獲對方接納。
不過﹐新巴已就購買巴士達成協議﹐新巴會購買七百一十輛中巴巴士﹐車齡由一年至十八年不等﹐平均車齡為十一年。
另外﹐中巴已逐漸向二千四百名員工發出遣散信﹐這批員工在九月一日會轉職新巴。汽車交通運輸業總工會香港巴士分會代表昨日約見運輸署及勞工處官員﹐商討中巴遣散員工問題。工會代表承諾會盡力協助新巴﹐避免九月一日運作當天出現混亂。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [1/8/1998]
新巴將如期接管中巴路線 - 28/7/1998
新巴將如期 ( 9月1日 ) 接管中巴路線，但新巴表示與中巴就車廠和車隊移交等細節仍未達成共識，政府則表示不干預並已聯絡其他巴士公司準備車隊以應付一旦接管出問題所能引起的突發事件，不過新巴對順利交接表示樂觀。
另外新巴投入服務第一天將有 50 部新車行走，其餘九成用車 ( 約 550 部 ) 將暫沿用中巴舊車，並承諾加班行走途經院校的路線以免造成混亂。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [29/7/1998]
新巴下月提供短期培訓，加強前線員工服務質素 - 13/6/1998
新巴計劃於七月二十日開始，對其所有前線員工進行一至五日的長期培訓工作，以加強員工在服務中，重視行為及態度上的改變，藉此將新巴「顧客第一」的意念滲透給員工，從而提高新巴的服務質素。新巴希望該階段培訓計劃於九月一日以前完成。
新巴助理總經理關則輝在昨日舉行的記者會上強調，巴士公司建立好的信譽，除了車長要有良好駕駛技術之外，對顧客提供周到的服務亦至為重要。他說，這次培訓的主要內容是希望員工注視自己的工作行為及態度，強調司機對乘客的照顧，包括禮貌及眼神接觸，潛移默化將顧客第一的服務信息帶出來。關則輝表示，新巴公司非常重視對員工的培訓工作，所以請來曾經在國泰航空及九廣鐵路工作、具有近二十年培訓經驗的陳耀榮任培訓經理，另一位擔任培訓工作是高級培訓主任楊向餘。
培訓經理陳耀榮介紹說，培訓課程包括：顧客服務的訓練、處理電話投訴訓練、工作安全培訓、 急救訓練、防火訓練等。同時新巴將設立行為改善目標，最佳車長競賽等活動，獎懲結合，希望令員工有最佳的行為表現。這次受培訓的員工估計達一千三百多人，包括崗位有車長、站長、管工、稽查、技工、顧客服務員工。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [14/6/1998]
新巴昨日最後招聘 - 17/5/1998
奪得中巴港島巴士線專營權的新巴，昨日為中巴員工舉行第七次，亦即最後一次招聘講座，昨日有四百一十一名中巴員工登記加入新巴工作，累積七次招聘講座，共有二千四百名，即絕大部分中巴員工，均願意轉職新巴服務。仍未登記者，在本月底前仍可親身到新巴辦公室登記。
新巴企業傳訊部助理總經理關則輝表示，按目前登記人數，新巴暫時不需要額外招聘人手。關氏相信，新巴可吸納全部中巴車長，但車房技工方面，則可能有過剩情況，公司可能須安排部分工人轉往其他工種，或轉到集團其他機構工作。新巴的原則是，每名中巴工人也會獲得工作。
關指氏出，新巴稍後會聘請安全主任培訓車長，一方面提高駕駛安全，同時為員工提供安全措施。
以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 資料選自明報 )
Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [18/5/1998]
新巴司機內外全新形象 - 15/5/1998
「car佬 ( 車佬 )」、「司機」、「車長」稱謂的不同所反映員工對本職工作的概念，成為「思想改造」的課程一部分。新巴計劃，外聘專業機構，七月中開始先向前線員工「思想改造」，灌輸正確的服務概念及心態，希望他們由做「car佬」改變為做「車長」。
另新巴接納員工意見，新制服設計上，司機不用戴綠帽，而企業顏色仍維持橙、綠、紫。
「car佬」是歷史遺留下來的。汽車交通運輸業總工會香港巴士分會常務理事湯超然表示，這個名稱已有超過四十年的歷史時間。他指出，在當時社會上，運輸業以貨車為首，貨車司機自稱「car佬」，習以為常，部分中巴老資歷的司機亦跟風自稱「car佬」，誤解是代表從事運輸業。
目前新世界第一巴士服務有限公司 ( 新巴 ) 的管理層已開始為中巴員工，設計講座。新巴企業傳訊部助理總經理關則輝稱，接觸他們後，發覺員工只視作「搵食工具」，不太尊重工作，欠缺服務熱誠，而自稱「car佬」更有貶低之意。
他表示，公司現與一個專業機構設計課程內容改革他們現時只視「搵食工具」的心態，灌輸全新及正確的服務概念：「不單只是開車、埋站的常規工作，同時亦在照顧每一名乘客，安全送他們抵達目的地」。有關課程計劃於七月中展開，先以前線員工為首；希望中巴員工利用現時休息時間出席講座。
另外﹐新巴原為前線員工設計的新制服上配帶綠色帽子﹐但中巴員工表示新制服的形象「酷似酒店侍應」，配戴帽子更妨礙司機的視線及「焗住個頭」。
關則輝表示，吸納中巴員工的意見後，將改良員工的制服，車長不用配帶帽，而總經理 ( 營運 ) 蔡柏榮笑言：「不用戴綠帽」；而企業顏色仍以橙、綠、紫為主。
新巴將取代具六十年歷史的中巴，於九月一日正式接辦港島區巴士線。
以上資料如有錯漏，敬請原諒。 ( 資料選自明報 )
Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [16/5/1998]
新巴不欲政府介入交接 - 9/5/1998
新世界第一巴士服務有限公司昨日開始分批為中巴員工舉行轉職講座，介紹新巴營運港島巴士線的計劃。約有四百中巴員工簽署轉職到新巴的意向書。新巴董事總經理許雄承認，現正與中巴商討有關提早接收車隊及廠房設施，他不希望政府介入。
許雄昨日出席該轉職講座後表示，新巴目前與中巴商討能否提早交接港島區八十八條巴士線，這包括巴士、廠房及其他各項設施，他希望能盡快就提早交接達成協議，但他強調不希望政府介入這次商談，因為這純屬商業機構洽談商業移交問題。他指出除非出現迫不得已情況，否則新巴不希望政府介入。
他續稱，即使未能跟中巴達成提早交接協議，他們都有應變措施，保證在九月一日有巴士服務。
不過，他拒絕透露有關商討進展，以及能否在本月底前有結果，只謂新巴希望盡快達成有關協議 。他表示，即使與中巴未能達成提早交接協議，新巴也會有應變措施，保證在九月一日會有新巴士服務。新巴將投資二十億元，包括在今年底前會添置二百四十架新巴士，而在未來兩年將陸續有五百架新巴士投入服務。
運輸局局長吳榮奎與運輸署署長羅范椒芬均說，有信心新巴士公司會在九月一日投入服務。吳榮奎說，已了解到新巴的準備工作做得很積極，例如已經同現時中巴的員工達成聘用的協議，暫時並無聽到有不順利的事。
新巴由昨日起會為現時的中巴員工提供七次講座，介紹新公司的運作情況，包括新巴的營運計劃及員工薪酬福利等政策，同時又派發表格給中巴員工填寫辦理轉職手續，投入新公司服務。新巴要求中巴員工必須在本月底前答覆是否願意轉職往該公司，否則便當自動放棄。
昨日便有四百名中巴休班員工參加新巴的轉職講座，部分員工事後表示，希望新巴能安排中巴員工擔任原有職務，配合其技能及經驗。一名有半年駕駛巴士經驗的周先生表示，希望新公司能安排員工可做回原職。
另一名做了中巴司機二十九年的楊先生認為，新巴設有上訴渠道予員工，這比中巴制度較佳，也對員工較公平。
不過，部分員工不太滿意新巴的加班津貼，一位陳姓中巴司機指出，現時中巴的加班津貼是雙倍時薪計算，但新巴卻只以一點三時薪計算，減少他們有關收入。惟他們大多坦言，就算不太滿意有關薪津建議，他們也要無奈接受，因為現時經濟不景，較難尋找新工作。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [10/5/1998]
新巴九月接替中巴 - 30/4/1998
運輸署已初步定出時間表，希望新世界第一巴士公司 ( 新巴 ) 與中巴盡早達成租用車隊及設施的協議，以便今年九月一日學校開學前順利交接；然而若兩巴未能在五月底前達成協議，運輸署將會介入。
運輸署助理署長呂崇義表示，兩間巴士公司現就商業上的考慮洽談車隊及設施移交的工作，當局暫無跡象出現困難。然而，兩巴一旦未能在五月底至六月初前，運輸署會介入兩公司的商討，並會籌備應變措施。
應變措施包括根據法例接管中巴車隊及其設施，以及通知其他巴士公司，租用其車隊，免巴士服務受到影響。
另外，中巴工會已就員工薪酬、福利等與新巴代表達成初步共識，但在員工在職死亡的公司賠償、醫療保險、部分津貼補水和員工制服等問題上仍存有分歧，新巴代表表示會積極考慮有關建議。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [30/4/1998]
新巴與中巴工會談薪酬 - 9/4/1998
投得港島八十八條巴士線的新專營權的新世界第一巴士服務有限公司，昨晚首次正式與員工的工會代表會面，討論員工「過檔」後的薪酬、福利等問題。工會代表大致上滿意「新老闆」的大部分建議安排，但在中巴享有的年假福利及部分工種的薪酬，仍未能達成共識。
新巴營運經理蔡柏榮稱，雙方已坦誠交換意見，希望月底圓滿解決。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [10/4/1998]
運署盼新巴早商過渡安排 - 4/4/1998
運輸署副署長陳阮德徽表示，中巴並未通知當局將於短期內裁減員工，她希望中巴與新的經營者在未來兩個月就過渡安排達成協議，她並相信新經營者在今年九月一日接手時不會對剛剛開學的學生造成不便。
陳阮德徽指出，當局已經致函中巴，交代其在八月底中巴專營權屆滿之前先將八十八條路線交由新世界第一巴士服務有限公司接辦。但中巴方面暫時未有回應。
而有消息稱中巴短期內將裁減約三百名維修員工，她表示暫未收到中巴的通知，需要進一步了解情況，而如果中巴解僱員工便需向政府解釋及與新經營公司商討，她認為新公司也可以考慮提前聘 用中巴員工。勞工處表示，暫時未收到中巴員工因被解僱的求助個案，他們將與運輸署密切注意員工安排，中巴工會將會於本周約見中巴管理層，向公司求證解僱部分員工傳聞是否屬實。
陳阮德徽希望兩間巴士公司於五、六月間就過渡安排達成共識，目前新公司已經開始與中巴接觸商議過渡事宜。政府現階段將先讓兩間公司商討有關細節，適當時機再行介入。新公司將以市價購買中巴的車隊及相關設施，如果雙方不能達成協議，將交由第三者仲裁。
至於有市民指出，新巴於9月1日開始營運適逢新學期來臨，擔心可能出現混亂。陳阮德徽指出，中巴路線曾經有在9月1日時轉手的，市民仍可得到滿意的交通安排，不會因此造成很大不便。是次雖然轉變較大，但員工仍為原班人馬，大部分駕駛者與路線亦保持不變，相信在編排方面將較全新組合更易安排。她同時也建議，新巴可以在暑假提前接辦部分路線或落實一些過渡安排。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [5/4/1998]
新巴重新培訓中巴司機；司機指制服像侍應生 - 1/4/1998
取代中巴接辦港島區巴士線的新世界第一巴士服務有限公司 ( 簡稱新巴 ) 表示，將以乘客安全為最優先。該公司認為，現時巴士司機培訓不足，因此會重新培訓中巴司機，以達安全標準；並改善編更制度，使司機熟識一定行車路線，減少意外率。
另外，新巴亦會聘請安全監察主任，查察巴士維修、行車路線、車速、及其他設施如裝置車速記錄儀器。
奪得港島巴士線專營權翌日，新巴主席鄭家純會見傳媒時表示，為配合9月1日港島巴士服務的順利交接，新巴將成立一個過渡事務委員會，處理與中巴的協商及監管事宜。
委員會將由剛退休區域市政總署署長、新巴董事總經理許雄，前城巴高級職員、新巴董事施偉廉和三名前中巴經理組成。該委員會將履行巴士服務順利交接的承諾，與中巴協商購置資產。
他相信，憑許雄的行政管理技巧及三名前中巴經理對中巴運作的了解，加上夥伴英國第一集團有限公司 (First Group)，其專業的協助如購買巴士､燃料﹐港島巴士服務可以順利過渡。
鄭說，除使用中巴原有二、三百輛舊巴士外，該公司將於正式接管首日，有四、五十部新冷氣巴士投入服務，至年底增至一百八十部，兩年內會添置五百部新車。
鄭家純計劃，新車備有八達通收費機，也有低地台設計方便傷殘人士登車，亦計劃內置播音系統及資訊展示板，預報班次及目的地，照顧失明人士，但目前仍待解決技術問題。
鄭家純稱，巴士屬長線投資，即兩年內投資二十億元，對新世界的財務構成壓力。他一再保證，首年的車資不會調高，第二年的票價則會視乎環境而釐定合理價格。他希望盈利逐步增長，估計兩、三年將獲少許利潤。同時，他計劃在政府撥出的柴灣土地上，興建永久巴士廠房，不作其他物業發展。
由新世界發展與英國第一巴士聯營的「新巴」，將於9月以新面貌登陸港島區。不論巴士車身顏色、巴士站以至車長制服設計，均與本港其他專利巴士公司有明顯分別。
新巴車隊會以橙色及白色為主色，兩色之間配上綠色波浪型曲線。車身兩旁印上新巴綠底白色一字標誌，下面襯托「服務優質﹐乘客第一」的新巴口號。
新巴車長會穿上綠色套裝制服。有現職中巴司機看過新巴圖片後批評，中巴只要司機穿鬆身衛衣及運動鞋，但新制服卻要結領帶、穿皮鞋及戴帽，外觀像酒店侍應生，駕車時甚為不便。
巴士站方面，新巴會裝置多功能有蓋巴士站，設備包括顯示下一班車正在哪個車站的巴士到站顯示器、電子資訊顯示板、查詢電話、老人座位及廣告燈相；個別地點更會設置乘客諮詢中心，由新巴職員解答乘客疑難及提供巴士線資料。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [2/4/1998]
新世界奪中巴專營權；聯營巴士公司 (First Group) 英國規模最大 - 31/3/1998
3月31日，政府公佈港島區88條巴士線專營權的招標結果，中標者為香港新世界發展和英國第一巴士 (First Group) 合組之新聯營公司 --- 新世界第一巴士服務有限公司，股東佔股比例為新世界發展佔 74%、First Group 佔 26%，新巴將於今年9月1日接替服務香港多年的中巴繼續經營巴士業務，有關新巴的服務資料，可到以下網址查閱：
http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/4642/news-1.htm
城巴董事陳樺碩：作為香港聯合巴士股東之一，城巴對投競結果非常失望，但仍會尊重當局決定。
九巴發言人：九巴對結果感到失望，稍後會向政府了解對競投者的考慮因素，但九巴會尊重投標結果，這次競投失敗不會影響現有巴士服務。
雅高巴士執行董事王煥生：對競投失敗表示失望，不過，倘將來港府決定再收回部分巴士線專營權公開競投，雅高巴士仍會有興趣再次角逐。他認為，增加競爭者的數目，才可避免壟斷及改善整體巴士服務水平。
臨立會交通事務委員會主席劉健儀：雖然 First Group 在英國擁有豐富巴士營運經驗，但香港與英國環境不同，新世界亦缺乏本港巴士營運經驗，故他們需在數月內具體交代如何提高港島巴士服務質素。
民主黨交通事務發言人黃偉賢：新公司是否能夠提供良好服務，有待驗證，但既然新公司沒有經驗，更必須聘用具備多年經驗的中巴員工。
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Published by: Wong Kai Yeung, 671 - [2/4/1998]
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