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Noticias de Abril de 1999:
Viernes, Abril 30
Cumplidas las primeras prácticas, el jueves en la tarde y el viernes a doble jornada, el piloto brasileño Helio Castro-Neves fue el piloto más rápido, dominando todas las sesiones hasta ahora en el óvalo de Nazareth.
Juan Pablo Montoya fue tercera en todas y cada una de las sesiones y al combinar los tiempos de las prácticas de los dos días, resultó con el cuarto mejor tiempo en el "pequeño" óvalo (tiene menos de una milla y una vuelta rápida se da en 20 segundos).
Estos son los tiempos combinados de las primeras prácticas:
La clasificación definitiva tendrá lugar el día sabado 1º de Mayo.
Entre tanto, Jimmy Vasser compañero de equipo de Montoya y quien gano esta carrera el año pasado, tuvo problemas de motor y por ahora se ubica 15.
Abril 20 (18:-))
Es inevitable para mí, hacer un comentario al margen (bueno ni tan al margen), antes de comentar la carrera:
La adaptación de Juan Pablo al estilo de la CART y al estilo norteamericano parece haber sido más rápida y sorprendente de lo que muchos esperaban. Eso podrían pensar algunos, pero en realidad es cierto solo para los óvalos, No para los circuitos, donde Juan Pablo no es ningún rokie, sino que más bien impondrá su estilo, radicalmente diferente al de la mayoría de pilotos de la CART basicamente al momento de tomar las curvas. En las rectas todo mundo es bueno y todo depende de la potencia del motor del auto, pero en las curvas es donde los grandes pilotos marcan la diferencia. Y eso Juan Pablo ya ha tenido la oportunidad de probarlo incluso con autos de Formula Uno, donde hay que ser mucho más "elegante" para manejar. Es por eso que un "pilotazo" en norteamérica como Andretti puede fracasar (como de hecho lo hizo) en Formula Uno. Y ojala y no le pase a Zanardi, quien al parecer si no consigue buenos resultados en las próximas de la F1, preferiría devolverse y poner a Ganassi a competir con 3 autos. Aunque parezca mentira ya he visto ese rumor por varios lados.
LA CARRERA
El circuito callejero de Long Beach fue modificado para este año y por lo tanto todos los pilotos tuvieron que tratarlo como si fuera nuevo, el nuevo trazado de 2.934 km con 11 curvas, (408 m más que la versión 98 que tenia 8 curvas), incluye una pasada por el acuario y deja más larga la recta principal. La carrera se pactó a 85 vueltas.
Cabe anotar también, que las tres últimas carreras también habían sido ganadas por el equipo Target/Chip Ganassi, con Vasser en el 96 y Zanardi en el 97 y el 98. Años en los cuales dichos pilotos fueron respectivamente campeones de la serie.
El brasileño Tony Kanaan (pole position: 1 punto por ello), el escocés Dario Franchitti, el norteaméricano Bryan Herta y el italiano Max Papis fueron los 4 pilotos que partieron por delante de Juan Pablo Montoya
Bryan Herta hizo una excelente partida colocandose primero al llegar a la primer curva, sin embargo volvió al tercer lugar luego de que en la segunda vuelta Kanaan retomó el liderato y Franchitti logró pasarlo en una curva difícil.
Montoya y Kanaan empezaron a hacer vueltas rápidas y se dispararon en la punta, seguidos por Franchitti. Pero Tony Kanaan no aguanto la presión y cometió un error en la vuelta 45 que lo sacó de la carrera y de paso le permitió a Juan Pablo lograr tomar el liderato de una carrera por primera vez en su corta carrera en CART.
De ahí en adelante solo quedaba administrar la carrera y sin embargo Montoya siguió andando "solo" marcando incluso la vuelta más rápida de la carrera (62.779s) en la vuelta 63.
Al final Juan Pablo no pudo ocultar su emoción y a través de su radio le agradeció al equipo todo el trabajo, mientras le indicaban lo que debia hacer al completar la vuelta triunfal.
Montoya se convierte así en el segundo piloto en ganar una carrera de CART (e Indycar) en menos intentos (3). El primer honor lo tiene Nigell Mansell quien venía con el prestigio de campeón del mundo y ganó en Australia en 1993 en su primer carrera en la categoria (claro que ya contaba con una enorme experiencia y 39 años encima).
Resultados de la carrera, mientras los pongo en mis páginas recomiendo www.omegatiming.com
La victoria de Montoya se convierte en la cuarta en linea de Ganassi, y lo deja séptimo en la tabla de posiciones de la PPG Cup. Igualmente mientras las ponga a disposición aqui están también las Posiciones del Campeonato
Abril 17
Este sabado en la mañana tuvieron lugar prácticas libres y en la tarde la clasificacion definitiva. En la mañana, el mejor tiempo lo consiguió Max Papis.
Juan Pablo alcanzo un tiempo de 61.388s, promediando 106.966 millas por hora, logrando ese quinto lugar de salida.
Long Beach es un circuito callejero y por ello se espera un alto rendimiento de Juan Pablo quien precisamente ha obtenido actuaciones memorables en este tipo de circuitos, como en Pau, Francia e incluso en Monaco cuando estuvo en la F3000.
Este año, un trazado un poco diferente del circuito ha eliminado muchos de los puntos de adelantamiento, haciendo inusualmente importante (en esta categoria) la clasificación de salida.
1. Tony Kanaan (44), Reynard-Honda, 107.454 mph
La carrera podrá ser vista en directo para toda America Latina por ESPN y en Colombia, también por el canal A, a partir de las 3 de la tarde.
Abril 16
Hoy viernes 16, se llevaron a cabo las primeras practicas para la carrera del domingo, en el circuito callejero de Long Beach. Todos recordamos ese emocionante triunfo de Alex Zanardi el año anterior, sobrepasando a Bryan Herta en la última vuelta, luego de que en mitad de la carrera casi perdía una vuelta con el lider de entonces.
Pero eso es historia y ahora es el turno de Juan Pablo Montoya, quien en sus primeras prácticas en el circuito en horas de la mañana, fue el tercero más rápido luego del brasileño Tony Kanaan y el norteamericano Bryan Herta.
En horas de la tarde se cumplió la primera sesión Clasificatoria (la segunda será el sábado en la tarde), donde la pole provisional la obtuvo el escocés Dario Franchitti, del equipo Kool con un tiempo de 61.805 s (106.244 mph), y segundo fue Juan Pablo Montoya (Target/Chip Ganassi) con 61.956 s (105.985 mph). Tiempos de la 1a. clasificación - OmegaTiming
Abril 15
El piloto novato Juan Montoya corrió segundo atrás del ganador Adrian Fernandez por 60 vueltas en la mitad de la competencia. Cuando Montoya se preparaba para pasar a Fernandez una bandera amarilla salió y el Target Reynard-Honda de Montoya se quedo sin combustible.
"Fue un fin de semana con altos y bajos, aprendí muchísimo," dijo Montoya quien finalizo 13. "Hot fue desilusionante porque estaba listo para pasar a Adrian cuando vino la bandera amarilla. Entonces me quede sin combustible. Pensamos que teniamos pero no. A pesar de la forma como terminaron las cosas
estoy complacido de volver a finalizar una carrera. Lo más desilusionante fue que tenia un carro ganador hoy y estuvimos corriendo muy bien y listos para tomar el liderato. Por la manera como nos desempeñamos hoy, puedo decir que vamos a ganar carreras muy pronto."
Abril 10
Resumen de la segunda carrera de la temporada: las 500 de Japón en el Twin Ring Motegi en Motegi, Japón.
EL JUEVES
Fue un fin de semana con muchas emociones para Juan Pablo Montoya. Las emociones empezaron el Jueves 8 en la mañana cuando Juan Pablo hizó el Cuarto mejor tiempo en el óvalo de Motegi. En esta sesión el más rápido fue Adrian Fernandez.
EL INCIDENTE CON ANDRETTI
El mismo Jueves en horas de la tarde (de Japón), recien comenzada la sesión de prácticas, Juan Pablo protagonizó un violento choque cuando trataba de adelantar a Michael Andretti. Juan Pablo trató de pasar por la izquierda a Andretti y cuando estaba a punto de lograrlo se le fue el carro hacia arriba chocando con su llanta trasera derecha la parte frontal izquierda del auto de Andretti. El choque hizo que ambos autos se fueran contra el muro y aunque los dos pilotos resultaron ilesos, perdieron sus autos y tuvieron que recurrir a los de reserva. La reacción de Andretti y su equipo fue airada en contra de Juan Pablo. Inclusó el mismo Chip Ganassi tuvo que defender a Montoya frente a Carl Haas (uno de los dueños del equipo Newman-Haas).
Montoya fue multado con 5000 dolares, y fue puesto en observación por Wally Dallenbach, comisario jefe, quien dijo que no tomaria ninguna decisión hasta no revisar el video.
Michael Andretti se mostró contrariado por el incidente y sobre todo por la actitud del comisario de la carrera (Wally Dallenbach) quien en el hospital le dijo que había sido algo divertido, a lo que Andretti comentó que si Montoya hacia eso en una pista como Michigan podría matar a alguien.
Montoya por su parte, se disculpó con Andretti por su error y comentó: "Lo que pasó con Michael fue una pena porque estaba siendo muy rápido en la tarde. Yo sentí que ya lo había pasado pero obviamente hubo un contacto entre los dos. Es mi primer incidente en un óvalo y agradezco que ambos estemos bien."
En esta jornada nuevamente Fernandez fue el más rápido mientras que Juan Pablo con las pocas vueltas que alcanzo a dar quedo 20.
EL VIERNES EN LA MAÑANA
Adrian Fernandez estableció un sorprendente tiempo (25.398 s - 219.561 mph), mientras que Juan Pablo en su nuevo carro hizo 25.824, quedando 18.
LA CLASIFICACION
Tuvo lugar el viernes en la tarde y 19 pilotos lograron estar en los 25 segundos. El más rápido fue Gil de Ferran (25.463s), en tanto que Montoya quedó 15 (25.895s).
CALENTAMIENTO (WARM UP)
El sábado en la mañana, el más rápidop fue Juan Pablo Montoya (25.813s), seguido por Mark Blundell y Adrian Fernandez. Esto hacia presagiar una muy buena carrera de Montoya y confirmaba el favoritismo también del mexicano Adrian Fernandez.
LA CARRERA
Juan Pablo Montoya realizó una espectacular remontada desde la posición 15 hasta la segunda. Para ese entonces Adrian Fernandez ya se había apoderado de la punta de la carrera y aunque Montoya ejerció mucha presión y estuvo a punto de sobrepasarlo un par de veces. Al caer una bandera amarilla Montoya tuvo problemas con su auto y tuvo que ser remolcado para llegar a pits. Este hecho lo llevó a perder dos vueltas frente a los lideres. Nuevamente en marcha Juan Pablo logró quitarse una vuelta de encima pasando al propio Fernandez, pero sin embargo sobre el final de la carrera nuevamente problemas en su carro le hicieron perder el terreno ganado y quedó ubicado en el puesto 13. Cabe recordar que el sistema de puntuación de la serie indica que reciben puntos los 12 primeros clasificados.
La carrera culminó en banderas amarillas, lo cual permitió a Adrian Fernandez ganar la carrera ya que su gasolina no le hubiera alcanzado en el ritmo normal de competencia. Segundo fue Gil de Ferran y tercero Christian Fittipaldi.
COMO QUEDA EL CAMPEONATO
Comandado por Greg Moore con 34 puntos, segundo Andretti 26 y tercero de Ferran con 25. Juan Pablo Montoya ocupa la casilla 15 con 3 puntos y es lider en la calsificaciones de pilotos novatos, siendo el único de estos que ha logrado puntos.
PRIMERAS PRACTICAS EN NAZARETH
1. Helio Castro-Neves 9 Mercedes/LT/F 19.759 172.357
2. Mark Blundell 18X Mercedes/RI/F 20.134 169.147
3. Greg Moore 99 Mercedes/RI/F 20.142 169.080
4. Juan Montoya 4 Honda/RI/F 20.172 168.828
5. Paul Tracy 26X Honda/RI/F 20.186 168.711
Todos los tiempos están disponibles, como siempre en OmegaTiming
JUAN PABLO MONTOYA ABRE SU CUENTA PERSONAL
Para la tercera vuelta y mientras la TV nos mostraba como Richie Hearn se llevaba una valla que el auto de Gordon había tumbado al piso, Montoya sobrepasaba a Max Papis, alcanzando el cuarto lugar, posición que ocupó durante 20 vueltas más. Luego adelantó a Bryan Herta e inmediantamente se produjó una bandera amarilla (gracias a Hattori) que los equipos aprovecharon para hacer sus paradas en pits. En esta Montoya estuvo cerca de ganarle la segunda posición a Dario Franchitti, posición que de todas maneras le ganó en la re-arrancada, vuelta 32, entrando a la primera curva.
No cambiaron las posiciones luego de la entrada de los dos pilotos a pits (vuelta 47).
De no haber sido por las banderas amarillas que reagrupaban los autos, Juan Pablo hubiera ganado con mucha más ventaja sobre Franchitti, quien se mostró resignado al no tener suficiente carro para competirle al puntero.
SEGUNDO DIA EN LONG BEACH
Luego de la sesión de la tarde se definieron los lugares de partida para la carrera de mañana. El piloto brasileño Tony Kanaan, logró tomar su primer pole position, con un tiempo de 61.109 segundos y un promedio de velocidad de 107.454 mph. Dario Franchitti, Bryan Herta, Max Papis y Juan Pablo Montoya son los pilotos que partirán en los siguientes lugares de la parrilla.
2. Dario Franchitti (27), Reynard-Honda, 107.412
3. Bryan Herta (8), Reynard-Ford, 107.154
4. Max Papis (7), Reynard-Ford, 107.044
5. Juan Montoya (4), Reynard-Honda, 106.966
6. Adrian Fernandez (40) Reynard-Ford, 106.642
PRIMER DIA EN LONG BEACH
Un poquito más sobre la carrera de Motegi:
A pesar de tener dificultados de combustible, los pilotos del equipo Target Jimmy Vasser y Juan Montoya mostraron el sabado en Motegi, Japón, que el equipo es capaz de ganar carreras en 1999.
JUAN PABLO MONTOYA: 13 EN JAPON
El reporte completo puede encontrarse en las páginas de omegatiming
Los resultados de la carrera pueden consultarse en OmegaTiming
La vuelta más rápida la hizo Helio Castro-Neves con 25.830s mientras Montoya hizo la segunda más rápida con 25.884s.