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Noticias de Julio de 1999:

Domingo, Julio 25

MONTOYA, 2º EN LAS 500 DE MICHIGAN

En una espectacular carrera, como se había previsto, con muchos cambios en la punta, con un final espectacular, Juan Pablo Montoya logró terminar en segundo lugar, no atrás sino al lado del piloto brasileño Tony Kanaan, quien saboreó su primer victoria en la serie.

Campeonato FedEx CART '99: Posiciones y Estadísticas del campeonato
Y así ha obtenido los 129 puntos Juan Pablo: Puntos Montoya

Resultados de la carrera:


Pos  Q  Piloto               Vueltas Diferencia
--- --- -------------------- ------- ----------
 1. 11  Tony Kanaan            250 
 2.  3  Juan Montoya (R)       250     0.032
 3.  8  Paul Tracy             250     8.453 
 4.  4  Michael Andretti       250     8.506 
 5.  9  Dario Franchitti       250     9.137 
 6.  2  Adrian Fernandez       250     9.521 
 7.  6  Max Papis              250    10.343 
 8. 16  Christian Fittipaldi   250    15.410 
 9.  1  Jimmy Vasser           249   -1 Vuelta
10. 12  Patrick Carpentier     248   -2 Vueltas
11. 23  Dennis Vitolo          232  -18 Vueltas

Resultados completos disponibles en: Omega Timing - Race Standings Report

Max Papis parecía ser el ganador de las 500 millas de Michigan, pero increiblemente en la última vuelta a pocos metros de la meta se quedó sin combustible y terminó cruzando 7º. Tony Kanaan tuvó que contener un poco el ataque de Montoya quien pasó la línea a escasas 32 milésimas del italiano.

Dario Franchitti, durante la mayor parte de las 250 vueltas al óvalo de 2 millas, se la pasó luchando las primeras posiciones con Michael Andretti y con su compañero de equipo Paul Tracy. Al final Tracy consiguió llegar tercero, Andretti cuarto y el escocés Franchitti tuvo que conformarse con el quinto lugar, que le otorga 10 puntos. Montoya recibe 16 puntos por su segundo puesto y así aumentó a 13 la diferencia por el campeonato.

Juan Pablo Montoya, quizás, hubiera podido ganar la carrera, de no haber sido por un problema con los frenos de sus llantas traseras. Por ello en su quinta parada en pits se pasó un poco y alcanzó a pasar por encima de una manguera. En esta parada perdió algunos segundos valiosos. Luego en la siguiente parada, perdió algo de tiempo al tener que frenar desde más antes, ya que solo funcionaban los frenos de las llantas delanteras.

Jimmy Vasser no tuvo una buena carrera aunque siempre se mantuvo entre los 10 primeros. Su auto fue la principal atracción del fin de semana debido a una nueva decoración en honor a "Superman". También su uniforme tenía nueva "pinta" con la famosa "S" en su espalda. A pesar de contar con el "apoyo" de superman, Vasser apenas consiguió llegar 9º luego de haber logrado la pole.

La carrera resultó un poquito larga para Papis y poquito corta para Montoya

MONTOYA IMPONE UN NUEVO RECORD

Se trata del Mayor Número de Vueltas Lideradas por un Novato. El record anterior lo poseía Alex Zanardi con 610 vueltas. Ahora Juan Pablo Montoya ha llegado a 638 vueltas lideradas.

Es realmente destacable la actuación de Montoya hoy, en un tipo de pista completamente nuevo para él, a unas velocidades cercanas a los 400 kph en la recta, y a los 370 kph en promedio por vuelta, diferente por la longitud de la carrera, por las altas temperaturas soportadas y además con el ingrediente de la "succión", causada en gran parte por el aleron "Handford". Todos estas circunstancias son difíciles aún para los más experimentados pilotos y Juan Pablo siendo un novato, las ha superado todas con relativa facilidad.

LA PROXIMA

La siguiente carrera se llevará a cabo en el circuito callejero de Detroit, "La carrera de la Bella Isla", el próximo 8 de agosto.


Sábado, Julio 24 (A última hora)
Gráfico que muestra con precisión la diferencia de llegada en la 'pole position' para la carrera de Michigan, USA 500 1999. La gráfica es realizada de acuerdo a los tiempos registrados por Omega y se calculó la diferencia de distancias en centésimas de milimetro.

Esta es una cortesía de ZARQDAG, Bogotá, Colombia.



Sábado, Julio 24

MONTOYA PARTIRA 3º EN LAS 500 DE MICHIGAN

Jimmy Vasser logró la pole, Adrian Fernandez saldrá segundo.


Pos   Piloto             Auto       Tiempo    m.p.h.  k.p.h.
-  ----------------  -------------  -------  -------  -------
1. Jimmy Vasser      Honda/RI/F     31.358s  229.606  369.436
2. Adrian Fernandez  Ford Cos/RI/F  31.381s  229.438  369.166
3. Juan Montoya      Honda/RI/F     31.397s  229.321  368.977
4. Michael Andretti  Ford Cos/SW/F  31.418s  229.168  368.731
5. Scott Pruett      Toyota/RI/F    31.497s  228.593  367.806

Resultados completos de la clasificación: Omega Timing - Qualifying Session

Artículo sobre la impresión que se llevó Montoya sobre el superóvalo de Michigan: SpeedNet: Top CART rookie awed by Michigan Speedway

Notas.

La carrera del año pasado, quedó ensombrecida por la muerte de tres espectadores, luego de que Adrian Fernandez, chocó contra el muro y una de las llantas traspasó las barreras de protección y fue a caer entre el público. Este año las vallas han sido aumentadas en altura y además han buscado la forma de asegurar las llantas al chasis del auto, para brindar toda la seguridad necesaria a los espectadores de la carrera.

Por otro lado, la carrera de hace un año, tuvo 62 cambios de lider. Fernandez que había partido desde la pole, al terminar la primer vuelta ya era cuarto y por eso Jimmy Vasser ha declarado que será sorprendente si puede conservar su primer lugar en la primera vuelta. Vasser, quien ganó está carrera en el 96, es conciente de que la posición de partida no es muy importante en esta pista, pero expresó estar complacido de lograr su primera pole position de la temporada y por el punto que esto le otorga.

Montoya, por su parte dijo que "Jimmy (Vasser) tiene un poco de ventaja por su amplia experiencia aquí", y que su clasificación "fue muy buena para ser la primera vez". Vasser mencionó: "Le ayudamos a Juan (Montoya) con algo de estrategia, diciendole que cosa se podría esperar de la carrera, pero no hemos tenido que decirle nada acerca de como acelerar o como tomar las curvas. Simplemente el sabe como aprovechar las 500 millas."

Uno de los mayores problemas que afrontará Juan Pablo en su carrera de mañana será la alta temperatura que tendrán que soportar los pilotos, además de la alta humedad.

Otra novedad que presenta esta carrera, es el uso del "Handford Device", una pieza aerodinámica similar a un alerón que llevarán los autos en su parte trasera. Este alerón Handford sirve para reducir las velocidades en cerca de 10 mph, lo cual favorece el "espectáculo" porque los autos consiguen andar uno al lado de otro, rueda a rueda a grandes velocidades, pero también puede resultar peligroso y algunos pilotos cuestionan su seguridad.

A disfrutar la carrera.


Viernes, Julio 23 (A última hora)

Primeras prácticas para las 500 de Michigan:
Omega Timing - Combined Practice Report (after Friday Afternoon Session)

MONTOYA EL MAS RAPIDO EN LAS PRIMERAS PRACTICAS EN MICHIGAN

En el super-óvalo de Michigan, donde se disputarán las 500 millas el próximo domingo, Montoya realizó el mejor tiempo en las prácticas del viernes: 31.134 seg. para un promedio de velocidad de 231.258 mph (algo más de 370 kph).

Esto constituye un nuevo record de velocidad en la carrera deportiva de Juan Pablo.

La carrera del domingo será diferente a las demás por el tipo de pista, por la duración de la carrera (más de tres horas) y por supuesto por las increibles velocidades que se alcanzan. Sin duda será una carrera clave, y la verdad, de pronóstico reservado.

Atrás quedó un mal fin de semana, el de Toronto, donde Juan Pablo se clasificó octavo para la parrilla de salida, luego al salir de su primer parada en pits, pisó accidentalmente una manguera del equipo de Tony Kanaan y por ello fue enviado al último lugar de competencia, más tarde al tratar de remontar posiciones fue "constantemente bloqueado" por Max Papis, uno de esos bloqueos lo aprovechó el mexicano Michel Jourdain Jr. para adelantarlo. Luego Juan Pablo creyo haber adelantado al mexicano, pero no fue así y terminaron ambos fuera de carrera. Michael Andretti, Gil de Ferran y Greg Moore tampoco pudieron terminar por distintos incidentes. En resumen el gran ganador de la jornada fue el escocés Dario Franchitti, quien logró reducir la ventaja que le llevaba Montoya en la clasificación general a tan sólo 7 puntos. Ahora Montoya tiene 113 y Franchitti 106 puntos.

Luego de tener que abandonar la carrera, un Montoya sudoroso y molesto criticó la falta de consistencia en la toma de decisiones de los jueces de CART, por haberlo sancionado a él y no haber tomado ninguna acción en contra de Papis, por su conducta anti-deportiva. Sobre el choque con Jourdain, aclaró que la "pelea" era con Papis y lo de Jourdain fue un incidente de carrera, miró mal en los espejos y no le dió espacio en la curva donde chocaron.

Pero ahora es otro cuento, la carrera de Michigan es todo uin reto, que Juan Pablo está deseoso de aceptar. Aclaró que su principal deseo, luego de la mala fortuna en las dos carreras pasadas, es terminar en los puntos todas las carreras que restan.

Y empezó bastante bien el fin de semana, ya realizó el mejor tiempo siendo la primer vez que "pisaba" la pista y le sacó 3 décimas de ventaja a su compañero Jimmy Vasser y casi 4 a su archi-rival Franchitti.

Suerte en la clasificación.


Viernes, Julio 23

Ultima Actualización: Posiciones del campeonato


Jueves, Julio 22 (Después de otro "lapsus")
Al aire. De nuevo. Espero no seguir teniendo problemas con la conexión. He recibido ya algunos "mails" y poco a poco iré respondiendo cada uno, gracias por el interés, no solo en Montoya sino en el progreso y mantenimiento de la página. Gracias.

Próxima actualización: mañana Viernes, espero.



Domingo, Julio 11 (Después de la carrera)
MONTOYA NO TERMINA PERO DEMUESTRA SU HABILIDAD

Un daño en la caja de cambios de su Target/Honda, impidió a Juan Pablo Montoya lograr su quinta victoria consecutiva.

Es la primer carrera de la temporada que Juan Pablo no termina, lo cual es también un hecho destacable para un piloto "novato".

La carrera tuvo dos partidas, debido a un accidente en la primer salida ocasionado por Helio Castro-Neves. En ambas partidas Juan Pablo pudo sobrepasar a Michael Andretti y lograr la punta de la carrera.

La temporada llegó a la mitad con esta carrera, disputada en uno de los mejores y más bellos circuitos existentes: Road America. La longitud de carrera se amplió este año de 200 a 225 millas, es decir de 50 a 55 vueltas, razón por la cual todos los equipos se vieron obligados a usar tres paradas en pits para el cambio de llantas y re-abastecimiento de combustible. Las paradas de Montoya en pits se realizaron en las vueltas 15, 30 y 45.

Luego de unas 20 vueltas sin problemas, la caja del auto número 4, empezó a darle problemas a Montoya. "Los cambios entraban cuando querían, a veces no entraban", y Juan Pablo incluso se dió un trompo en la vuelta 26, en la curva 5. No sabía que cambio iba a entrar exactamente. "A veces la tercera quedaba como neutro... a veces entraba primera".

Ni Jimmy Vasser, quien habia partido 6º, ni Dario Franchitti que había salido 7º, ni Gil de Ferran, que partió 3º, pudieron terminar la carrera; los dos últimos por problemas con el motor Honda.

Destacar también que no se presentaron banderas amarillas en la carrera, un hecho bastante agradable, por decir lo menos.

A punta de habilidad Juan Pablo Montoya logró mantener la primera posición hasta faltando 7 vueltas para el final, seguido todo el tiempo por Christian Fittipaldi y Michael Andretti, ambos del equipo del actor Paul Newman y de Carl Haas (Newman-Haas).

OTRO RECORD MAS PARA MONTOYA

Montoya lideró hoy 46 vueltas*, completando así 610 vueltas lideradas en la temporada, igualando el record de Alessandro Zanardi, quien en el 96, su temporada como rockie lideró 610 vueltas en 16 carreras. A Juan Pablo le bastaron 10 carreras para alcanzar este record. Y es apenas obvio que lo va a superar de largo.

Otro record que está a punto de igualar y seguramente superará es el de mayor número de carreras ganadas en la temporada de un rockie, en manos del brtánico Nigel Mansell desde 1993 con 5.
Igualmente Mansell posee el record de mayor número de poles para un novato con 7. Montoya lleva 4 carreras ganadas y 4 poles position. Como lo había mencionado en una oportunidad anterior, debe tenerse en cuenta que Mansell llegó a esta serie con toda la experiencia de sus años y como campeón de Formula 1.

Este fin de semana le deja a Juan Pablo un punto más para el campeonato, por el mayor número de vueltas lideradas y la ventaja de que ni Gil de Ferran ni Dario Franchitti pudieron sumar puntos. Montoya continúa liderando, ahora con 113 puntos, seguido por Andretti con 95, de Ferran con 87, Franchitti con 85 y Fittipaldi con 82.

FITTIPALDI LOGRA SU PRIMER VICTORIA

La carrera fue ganada por el brasileño Christian Fittipaldi, seguido de su compañero de equipo Michael Andretti. El tercer lugar lo ocupó el mexicando Adrian Fernandez.

Es la primer victoria en la serie CART, del sobrino de Emerson, en su quinta temporada y luego de tomar la partida en 72 carreras. Este año el piloto brasileño de 28 años, ha sido el que más vueltas ha completado: 1471 de las 1473 disputadas, demostrando una gran consistencia y siendo ésta una de sus mejores temporadas.

Fittipaldi, su equipo Newman-Hass (uno-dos) y su motor Ford (uno-dos-tres) fueron los grandes triunfadores en la carrera de hoy: Texaco Havoline 200 (aunque en realidad eran 225).

LA PROXIMA CARRERA

La siguiente carrera: Molson Indy Toronto, se llevará a cabo el 18 de Julio, en el circuito callejero de Toronto. Las dos últimas ediciones de esta carrera las gano Alex Zanardi, y el año pasado completó allí cuatro victorias en línea. Se trata de otro circuito favorable a las condiciones de Montoya.

Resultados de la carrera: Omega Timing - Elkhart Lake
Posiciones del campeonato: CART - Posiciones
Desempeño de Montoya: Asi ha obtenido sus puntos


Domingo, Julio 11 (Antes de la carrera)
Actualizadas las Posiciones del Campeonato, que lidera Montoya con 112 puntos, sobre Gil de Ferran con 87 y Franchitti con 85.

Aqui están los resultados de la clasificación que dejaron a Micharel Andretti en la pole position para la "Texaco Havoline 200" en Elkhart Lake (Wisconsin) y a Juan Pablo Montoya en la segundo colocación: Omega Timing - Elkhart Lake, Combined Qualifying Report

Andretti logró sacar ventaja porque su motor Ford es mucho más rápido en las rectas que el Honda de Montoya. Sin embargo la carrera es larga y Juan Pablo se muestra confiado de un resultado favorable, para él lo importante es mantener a Franchitti detrás suyo.

Road America, es un circuito permanente ubicado en Elkhart Lake, Wisconsin (USA) de 4.048 millas.


Sábado, Julio 10 (Después de mucho tiempo)
NUEVAMENTE AL AIRE!

Inconvenientes "técnicos" impidieron la actualización de la página por casi tres semanas.

Afortunadamente Juan Pablo Montoya no tuvo ningún inconveniente para llevarse la máxima puntuación de un fin de semana en la pasada carrera, la del aeropuerto de Cleveland. Montoya no solo sumó 22 puntos más para el campeonato (20 por ganar la carrera, 1 por liderar la mayoría de vueltas y 1 por partir desde la pole) sino que contó con la suerte de que su archi-rival Dario Franchitti, no aumentó su cuenta personal, porque tuvo que abandonar la carrera por problemas mecánicos.

Las cosas nuevas que encontre a mi regreso:

1. Geocities se ha unido con Yahoo, espero que esto sea para bien...debido a ello ahora también pueden escribirme a jcleguizamon@yahoo.com, con sus sugerencias y demás.

2. Parece que la página oficialindexcol.com/jpmontoya/ de Juan Pablo está siendo, por fin, actualizada a tiempo. Ojalá no pierdan el impulso, la verdad no se quien la mantiene directamente.

3. Pero más interesante aún y en la misma página: el Foro exclusivo sobre Montoya, al que los invito a través de este link indexcol.com.co/foro_montoya/index.sht o buscando en la página mencionada en el punto anterior. Aclaro que no tengo nada que ver en la organización de dicho foro.

4. Lo que vimos todos en la carrera del aeropuerto: un nuevo color en el casco de Juan Pablo, el plateado que reemplaza al blanco, lo hace mucho más vistoso y moderno.

5. Links a nuevos artículos de interés:
Montoya runs a few hot laps at Ganassi’s new Speedway, del sitio oficial de CART, donde se menciona que Montoya realizó algunas vueltas rápidas de exhibición en el nuevo óvalo de una milla, Chicago Motor Speedway, aún en construcción, donde se llevará a cabo el primer Gran Premio Target, el próximo 22 de agosto.
Speednet: Montoya nearing rookie records, donde Mike Harris (AP), habla sobre lo cerca que está Montoya de alcanzar records impresionantes en la categoria.
Speednet: Tracy crashes at Michigan, Player's shine at Mid-Ohio, donde aparte de mencionar que Tracy chocó en Michigan, nos dicen que Juan Pablo con 122.31 mph de velocidad promedio, fue el sexto más rápido (entre 15), en las pruebas que realizaron distintos equipos en el circuito de Mid-Ohio.

6. La lista de discusión (mailing list) sobre Montoya: JPList, a la cual los invito a unirse, continúa creciendo y durante las dos semanas en que no pude recibir correo, acumule más de 50 e-mails provenientes de esta lista.
Esta lista de discusión está organizada por Saq!, desde su sitio Saq's Juan Pablo Montoya Site y para susbcribirse simplemente debe enviarse un e-mail en blanco a JPlist-subscribe@onelist.com

7. Juan Pablo Montoya aparece quinto en el ranking mundial de pilotos. Dicho ranking está disponible en el sitio: www.champion-rankings.com/.

8. Lamentablemente no pude actualizar la página, el dia que más visitas registró, 84 en total, el 28 de junio.

9. Un chisme de noticiero: Juan Pablo estuvo fugazmente en Bogotá grabando un par de comerciales para televisión.

10. Una satisfacción personal: soy fanático del Grand Prix 2 (GP2), juego de simulación de F1 y hasta ahora acabo de conocer los Resultados Finales de un campeonato, realizado por el sitio www.formula1.inode.es. Como podrán notar allí, ocupe el primer puesto en la clasificación "Junior", donde se competía en el nivel semi-profesional. No tendré el talento de Juan Pablo pero ahí sacamos la cara por Colombia...:-)


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