Juan Pablo Montoya
C · A · R · T - 1 9 9 9
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Domingo, Agosto 15
Quinta Victoria para Montoya
Impresionante. En esa palabra se resume la carrera de Juan Pablo Montoya hoy en Mid-Ohio. Partió desde la octava posición y logró avanzar hasta el primer lugar en este difícil circuito. Esto lo logró en parte a un buen trabajo del equipo Target, pero sobre todo por el inmenso talento y gran desempeño que demostró durante la carrera.
Hoy el que quedó "en-ohio" fue Dario Franchitti, pues tuvo problemas con el tráfico y no estuvo tan rápido como se esperaba, siendo superado también por su compañero del equipo Kool Green, Paul Tracy. Sobre el final tuvo problemas con un neumático bajo de aire.
Montoya lográ de está manera igualar el record de Nigel Mansell, de mayor número de victorias en una temporada para un piloto Novato con 5.
LA CARRERA
Esta vez no se presentó ningún problema al comienzo de la carrera, ningún incidente, a diferencia del año anterior. La única novedad fue Al Unser Jr. partiendo desde los pits. En la segunda vuelta Paul Tracy logra sobrepasar a Bryan Herta. La primera parte de la carrera transcurrió sin problemas para los dos pilotos del Team Kool Green, mientras Montoya se mantenía octavo "porque no había por donde pasar".
Al llegar las primeras paradas en pits las posiciones eran: Franchitti, Tracy, Herta, Kanaan, Castro-Neves, de Ferran y Montoya. Vasser entra en la vuelta 27 y Montoya avanza a séptimo. Tony Kanaan se queda sin combustible entrando a pits y pierde protagonismo en la carrera. Tracy y Herta entran en la vuelta 28, mientras que Franchitti ingresa en la 29, al igual que Montoya. El equipo Target realiza un buen trabajo, superando al realizado por los equipos de Herta, Castro-Neves y De Ferran y Juan Pablo vuelve a la pista en la cuarta posición, atrás de Franchitti, Tracy y Moreno, quien un par de vueltas después hace su ingreso a pits cediéndole el tercer lugar de carrera a Montoya.
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Montoya empieza a realizar vueltas rápidas y a descontar vertiginosamente la ventaja de más de 13
segundos que le llevaban los dos autos Kool, como lo muestra el recuadro.
Adicionalmente, Franchitti tiene problemas para rebasar a los resagados y Paul Tracy también le descuenta tiempo a su compañero de equipo. |
Vuelta Diferencia 39 -11.4 s 40 -10.2 41 -8.8 42 -6.8 43 -5.8 47 -2.3 53 -1.5 |
Montoya ingresa una vuelta más tarde gastando 12.6 segundos, pero la ventaja que alcanzó mientras estuvo solo en pista le es suficiente para volver primero a la pista.
Tony Kanaan, por problemas de combustible, trae la primera y única bandera amarilla de la competencia. Para entonces las posiciones eran: Montoya, Tracy, Franchitti, Herta y Vasser. Mientras se giraba en ésta bandera amarilla Chip Ganassi le ordena a Juan Pablo quemar combustible para aligerar el auto.
Faltando 18 vueltas para el final se reinicia la carrera y Montoya se dispara en la punta, marcando un ritmo superior al de los demás pilotos y aprovecha que la goma sobre el circuito hacía más rápido el auto. Llegó a sacarle más de 10 segundos al canadiense y "renovado" Paul Tracy. Bryan Herta abandona por problemas con su auto y Jimmy Vasser, compañero de Montoya avanza a la cuarta posición en la vuelta 73.
Las últimas 10 vueltas no cambian el orden de carrera y Juan Pablo, quien realizó en el giro 76 la vuelta más rápida, con 1:06.788, no tiene ningún problema para alcanzar su quinta victoria de la temporada y recibir las felicitaciones de su equipo, "Beautiful, beautiful, you're the man", le decía un alegre Chip Ganassi mientras Juan Pablo le respondia "gran trabajo, gran resultado para el equipo."
"Estoy muy contento. Las cosas se dieron mejor de lo que yo pensaba. Para el campeonato es buenísimo.", expresó Montoya, luego de una carrera en la que aprendió mucho.
El campeonato está al rojo vivo, Dario Franchitti está un punto por encima de Montoya gracias a que lideró mayor número de vueltas el día de hoy. Frachitti tiene 152 puntos y Montoya 151. Aquí puede ver las Posiciones del Campeonato y aquí como ha obtenido sus Puntos Montoya
Resultados de la carrera: (10 primeros) P Q Piloto Tiempo Difer. -- -- ----------------------- ----------- ------- 1 8 Juan Pablo Montoya (R) 1:42:03.808 2 3 Paul Tracy 1:42:14.735 10.927 3 1 Dario Franchitti 1:42:16.121 12.313 4 5 Jimmy Vasser 1:42:18.536 14.728 5 9 Max Papis 1:42:23.707 19.899 6 6 Gil de Ferran 1:42:27.490 23.682 7 7 Helio Castro-Neves 1:42:28.905 25.097 8 11 Michael Andretti 1:42:35.107 31.299 9 14 Cristiano da Matta (R) 1:42:35.680 31.872 10 10 Robby Gordon 1:42:36.630 32.822Resultados completos en OmegaTiming - Race Results
La próxima carrera será dentro de 8 dias, en el óvalo de una milla de Chicago. Allí todos serán "novatos" pues se
trata de una pista nueva, de propiedad de Ganassi, y que Juan Pablo ya ha tenido la oportunidad de conocer.
La "Chigago Grand Prix", será la carrera número 15 de 20, y se disputará en el Chicago Motor Speedway, el próximo 22 de agosto.
Todos los equipos podrán probar la pista desde el jueves, por tratarse de un nuevo circuito.
Sábado, Agosto 14
La lluvia no permitió clasificar mejor
La lluvia se hizo presente todo el dia sobre el circuito de Mid-Ohio y no permitió a ninguno de los pilotos mejorar sus tiempos de ayer. Así que Franchitti obtiene la pole y el punto adicional, aumentando a 6 la ventaja sobre Montoya. Juan Pablo partirá octavo. Será muy importante la sesión de calentamiento (Warm up) que se cumple en horas de la mañana, porque el piloto colombiano aún no está a gusto con la configuración del auto y será el único chance de mejorar la puesta a punto para la carrera.
Clasificación Definitiva Mid-Ohio:
P Piloto Conf. Auto Tiempo Velocidad - ------------------ ------------- ------ --------- 1 Dario Franchitti Honda/RI/F 65.347 124.394 2 Bryan Herta Ford Cos/RI/F 65.824 123.493 3 Paul Tracy Honda/RI/F 65.908 123.336 4 Tony Kanaan Honda/RI/F 65.986 123.190 5 Jimmy Vasser Honda/RI/F 66.091 122.994 6 Gil de Ferran Honda/RI/G 66.133 122.916 7 Helio Castro-Neves Mercedes/LT/F 66.137 122.909 8 Juan Pablo Montoya Honda/RI/F 66.174 122.840
Viernes, Agosto 13
Franchitti en la pole provisional
El próximo domingo, 15 de agosto, se llevará a cabo la carrera número 14, de las 20 que comprende el campeonato FedEx CART 1999. La carrera bajo el nombre de Miller Lite 200, se cumplirá en el Mid-Ohio Sports Car Course, un circuito permanente de 2.258 millas (aprox. 2km,414m).
El año pasado Franchitti alcanzó la pole position y la carrera fue ganada por el mexicano Adrián Fernandez, ausente en el evento de este año, por el accidente ue sufrió durante las prácticas en Detroit. En aquella ocasión Fernandez partió quinto, y Scott Pruett que había salido desde el undécimo lugar alcanzó el segundo lugar. Ni Franchitti ni Vasser pudieron dar una sola vuelta debido a un incidente iniciando la carrera, mientras Zanardi tuvo muchos problemas para llegar 12, incluyendo excursiones por la grama. Sin embargo el propio Zanardi ganó en Mid-Ohio en el 96 y el 97.
Montoya y el equipo Target/Ganassi tratarán este domingo de recuperar el liderato del campeonato. Pero para ello deben dejar atrás los errores de las pasadas carreras. Juan Pablo debe adaptarse a un circuito nuevo para él. Aunque para él, esto es algo relativamente fácil. El principal obstáculo para retornar al primer lugar será el propio Fanchitti quien en la primera sesión de clasificación demostró superioridad y quebró su propio record del año anterior, con un tiempo de 65.347s (el año pasado había hecho 65.679s) para un promedio de velocidad de 124.394 mph. Además le sacó casi medio segundo a Bryan Herta, 2º en la clasificación provisional. Juan Pablo Montoya logró el octavo tiempo (66.174) y mañana tratará, como es lógico, de robarle la pole position a Franchitti.
Clasificación Provisional Mid-Ohio:
P Piloto Conf. Auto Tiempo Velocidad - ------------------ ------------- ------ --------- 1 Dario Franchitti Honda/RI/F 65.347 124.394 2 Bryan Herta Ford Cos/RI/F 65.824 123.493 3 Paul Tracy Honda/RI/F 65.908 123.336 4 Tony Kanaan Honda/RI/F 65.986 123.190 5 Jimmy Vasser Honda/RI/F 66.091 122.994 6 Gil de Ferran Honda/RI/G 66.133 122.916 7 Helio Castro-Neves Mercedes/LT/F 66.137 122.909 8 Juan Montoya Honda/RI/F 66.174 122.840
Domingo, Agosto 8
Montoya pierde el liderato
El piloto escocés Dario Franchitti se apoderó del primer puesto del campeonato FedEx CART, en la que parecia ser una carrera fácil para Juan Pablo, quien dominó ampliamente la primera parte de la carrera.
Todo iba perfecto para Montoya. Lideraba la carrera y llevaba una cómoda ventaja sobre Franchitti, que había logrado avanzar al segundo lugar, mientras Paul Tracy marchaba tercero.
Pero una falta de comunicación entre piloto y equipo hizo que omitiera una parada en pits, bajo bandera amarilla (traida porque Memo Gidley se quedó parado en medio de la pista). Todos los demás pilotos aprovecharon para entrar (vuelta 42) y el equipo Target tuvo que tomar la decisión de mantener a Montoya en la pista. Juan Pablo ya no debía entrar a pits hasta que se mostrara la bandera verde, pues hubiera caido hasta los últimos lugares.
Así las cosas, Juan Pablo recibió órdenes de su equipo para usar toda la potencia del auto y tratar de tomar toda la ventaja que le fuera posible para minimizar las consecuencias del error. Realizando las vueltas más rápidas de la carrera, alcanzó a sacarle 13 segundos en 13 vueltas a Dario Franchitti cuando tuvo que hacer la obligada parada en pits luego de liderar 58 vueltas.
Al salir de pits ocupaba la novena posición. Por delante suyo estaban Franchitti, Tracy, Moore, Andretti, Vasser, Moreno y Kanaan. En la vuelta 60 avanza un puesto superando a Kanaan. Entonces marchaba octavo. Pero en la vuelta 63 cometió el más grande error: se fue encima de Roberto Moreno, que venía haciendo una excelente carrera. Juan Pablo logró mantener prendido el motor y salir del incidente sin daños, pero perdió la posición con Helio Castro-Neves, aunque seguía octavo (porque ganó la posición de Moreno).
El incidente trajo una nueva bandera amarilla y al reiniciar la competencia Montoya logró avanzar un puesto superando a Castro-Neves (ojalá no lo hubiera ganado :-). Al mismo tiempo que Montoya sobrepasaba a Castro-Neves, otro brasileño, Cristiano da Matta, destroza su auto contra el muro y trae una nueva bandera amarilla. Montoya marchaba séptimo.
Entonces pasó algo extraño, el auto de seguridad, "Pace Car" que dirige el paso durante las banderas amarillas, presentó problemas mecánicos, estaba botando algún liquido y entró a pits (al tiempo que salía otro a la pista). Algunos pilotos, entre ellos Castro-Neves, creyeron que se reiniciaba la carrera y pisaron el acelerador. Como no se reinició la carrera, aplicaron los frenos, pero el brasileño al parecer no se dió cuenta de lo que pasaba y embestió el auto #4 de Montoya. Fue el fin de la carrera para Juan Pablo. Tiró el timón, se bajó muy molesto del auto y prefirió no hacer mayores comentarios para "evitar meterse en problemas".
La carrera terminó bajo bandera amarilla y a las 71 vueltas por tiempo, es decir se cumplieron 2 horas de carrera antes que los pilotos completaran las 75 vueltas pactadas.
Otro hecho lamentable se presentó en la vuelta 28, cuando Gugelmin tratando de recuperar posiciones, al parecer alcanza a rozar su auto con el de da Matta y pierde completamente el control. Su auto se fue de atrás y se "trepó" peligrosamente sobre el de Carpentier. Como consecuencia de ello, el piloto canadiense Patrick Carpentier quedó inconsciente algunos minutos y fue llevado rápidamente a un hospital cercano.
Resultado de carrera:
Pos. Sal. # Piloto --- ---- ----------------------- 1. 4 27 Dario Franchitti 2. 2 26 Paul Tracy 3. 7 99 Greg Moore 4. 8 6 Michael Andretti 5. 12 12 Jimmy Vasser 6. 6 44 Tony Kanaan 7. 18 9 Helio Castro-Neves 8. 17 24 Scott Pruett 9. 11 8 Bryan Herta 10. 15 18 Mark Blundell 11. 25 36 Gualter Salles 12. 16 3 Gonzalo Rodriguez (R)
Resultados completos de la carrera: Omega Timing - Race Standings Report
Posiciones del Campeonato FedEx CART 1999
De esta forma ha obtenido sus Puntos Montoya
Sabado, Agosto 7
Quinta pole para Montoya
Juan Pablo Montoya buscará mañana su quinta victoria en la temporada, en el circuito callejero de Detroit. Montoya es el único piloto que ha ganado más de una carrera este año y declaró que hubiera podido mejorar su marca, pero no tuvo suficiente tiempo para calentar su último juego de llantas.
Con ésta, su quinta pole, Montoya obtiene un punto adicional y aumenta a 14 la ventaja que le lleva a Franchitti, quien partirá desde la segunda fila, al lado de Gil de Ferran. Paul Tracy partirá al lado de Juan Pablo, en la primera fila (segunda posición). Destacable la actuación del veterano brasileño Roberto Moreno, quien logró superar a su ahora compañero de equipo Michael Andretti y saldrá desde la quinta posición. Moreno demuestra así que tiene una gran facilidad para ocupar el asiento de cualquier piloto y en cualquier equipo. El uruguayo "Gonchi" Rodriguez partirá desde la posición 16.
Resultado de las clasificaciones
Pos. Piloto # Auto Tiempo --- ----------------- --- ------------- ------ 1. Juan Montoya 4 Honda/RI/F 73.585 2. Paul Tracy 26 Honda/RI/F 73.611 3. Gil de Ferran 5 Honda/RI/G 73.789 4. Dario Franchitti 27X Honda/RI/F 73.792 5. Roberto Moreno 11X Ford Cos/SW/F 73.865 6. Tony Kanaan 44 Honda/RI/F 73.958 7. Greg Moore 99X Mercedes/RI/F 74.020 8. Michael Andretti 6 Ford Cos/SW/F 74.039 9. Patrick Carpentier 33 Mercedes/RI/F 74.090 10. Max Papis 7 Ford Cos/RI/F 74.215
Sabado, Agosto 7
Detroit
El domingo 8 de agosto, se disputará la décimotercera válida del campeonato FedEx CART: "The Tenneco Automotive Grand Prix of Detroit", sobre un circuito callejero de 2.346 millas de longitud (3km y 775m).
Juan Pablo Montoya logró el segundo mejor tiempo en la primera sesión de clasificación, disputada el viernes en la tarde. La pole provisional la tiene Paul Tracy. Franchitti no pudo establecer tiempos, por lo cual está en la última posición de salida provisional. Andretti fue tercero.
"Fuen un buen primer dia, sin problemas," dijo Montoya. " El motor, el chasis y las llantas estuvieron bien y parece que he aprendido el circuito rapidamente. Tenemos que ser más rápidos mañana (sábado). Si no llueve, la pista de seguro estará muy rápida."
Cambios en la lista de pilotos
Christian Fittipaldi, hasta la última carrera, el piloto más consistente de la temporada, estará ausente mínimo 8 semanas de las competencias, debido a que sufrió un fuerte accidente el lunes pasado, en el óvalo de Gateway (Madison), que le causó un hematoma en su cabeza. Al momento del choque, estuvo inconsciente por más de 5 minutos, pero recobró el conocimiento cuando era llevado al hospital. Lo reemplazará, el supersubstituto, Roberto Moreno.
Adrián Fernandez se rompió el brazo derecho y estará por fuera de carreras por 2 meses.
El piloto uruguayo, Gonzalo Rodriguez, quien el año pasado quedo tercero en la F3000, detrás de Montoya y Heidfeld, y qeu este año continuó en la misma categoria, tendrá la oportunidad de pilotar uno de los Penske. Préstenle mucha atención a este piloto.
Jan Magnussen, reemplazará a P.J. Jones.
Naoki Hattori regresa después de su accidente en la primera vuelta en Miami.
Mark Blundell regresa después de su accidente en Gateway.
Resumen de la semana
Juan Pablo Montoya estuvo en Colombia, cumpliendo compromisos publicitarios. Grabó varios comerciales y estuvo presente en el lanzamiento de una promoción de Orbitel y su "005", que sirvió a la vez como rueda de prensa. En ella, aparte de responder las mismas preguntas de siempre, dijo cosas como que "el que la hace la paga", refiriéndose a Max Papis y su mala suerte en Michigan, y también que conocía parte del trazado de Detroit (la carrera del domingo) porque había corrido allí en la Barber Saab.
Parecen lejanos los días en que al propio Montoya y a su padre Pablo, les tocaba rogar por un patrocinio, tocando puertas en busca de una oportunidad. Oportunidad que le brindó Clausen y luego Avianca. Un patrocinio que "perdió" este año, fue el de Goodyear, porque el equipo Target usa Firestone. Así que Juan Pablo ya no piensa en llantas, ni en Goodyear, ni en el pasado. Es más parece que tampoco se preocupa mucho por el futuro, que todos sabemos, será la Máxima, la Fórmula 1.
Montoya tiene la mira puesta en el campeonato FedEx CART y como lo ha hecho en la temporada, está concentrado en cada carrera. Como ahora, cuando se disputará la décimotercera prueba del campeonato, y que podría representarle su quinta victoria en la temporada, igualando el record de Nigel Mansell.
Ahora los principales patrocinios de Montoya son Clausen Avianca, 005 de Orbitel y Alpina.
He visto por ahí, mucho interés en Colombia por entender la diferencia entre la CART y la F1. La verdad es que las diferencias son muchas, más de las que parecen, y no voy a entrar en detalles técnicos, pero si voy ha aprovechar una explicación fácil y adaptada al público colombiano, dicha por José Coplatofsky: "La CART es como la Copa América de futbol y la F1 como la Copa Mundo. Sin embargo Brasil y Argentina pueden disputar la final de la Copa América e igualmente la final de la Copa Mundo. Juan Pablo le va a dar una gran imagen a nivel mundial al campeonato CART, porque va a salir de allí, ojalá como campeón, a buscar el mismo titulo en la Formula 1." Y otra suave: "Es mucho más difícil ganar en CART donde todos tienen practicamente el mismo carro, que en la Formula 1, donde solamente hay dos o tres chasises y dos o tres pilotos que pueden ganar siempre". Y hay que añadir que eso ya lo demostró Juan Pablo cuando ganó la F3000, donde ahi si, todos los carros (llantas, motores y chasises) eran igualitos y las diferencias eran el piloto y la puesta a punto del carro.
José Coplatofsky, es toda una autoridad en el país, en materia de autos y automovilismo, y destaca a Montoya como "el piloto más sobresaliente de este fin de siglo". Además expresó, que para los americanos la llegada de Montoya debe ser algo muy difícil, "porque el automovilismo es muy tradicional, muy de records y de estadísticas, y que llegué alguien y pulverice no solo las marcas sino el estilo de correr, tiene que ser una gran novedad para el deporte americano, que apenas está abriendo los ojos ante este fenómeno mundial que es Montoya.
Otro gran personaje que siempre ha estado al lado de Juan Pablo es Germán Mejia Pinto, quien trasmite las carreras en directo y desde allá, desde donde debe ser, y para él: "Juan Pablo puede milimetrar el recorrido del acelerador y diferenciar milimetro a milimetro la potencia, mientras que la mayoria de pilotos solo diferencian de a dos o de a tres milimetros". Claro que para Juan Pablo esto es algo absolutamente natural y no piensa en ello.
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Webmaster: Juan Carlos Leguizamón
