M. & R.E.
(MATURITY AND RELIABILITY ENHANCEMENT)

La attivita' di Maturity fa parte del cosiddetto Contratto di Industrializzazione (Production Investment) che Italia e Regno Unito hanno stipulato congiuntamente con la E.H.I. nell'Aprile 1992. Tale attività prevede la effettuazione di 6000 ore di volo condotte con i prototipi PP8 e PP9 (3000 ore di volo ciascuno) con lo scopo di accrescere la affidabilità dei singoli componenti dell'elicottero EH101, in particolare il Sistema di trasmissione del moto al rotore principale ed a quello di coda. Per la conduzione di tale attività i due velivoli PP8 e PP9 sono stati rischierati dalla primavera 1996 al settembre 1998 a Brindisi e successivamente ad Aberdeen (Scozia) dove sono attualmente impegnati nella ultima fase di questa attività avendo accumulato in totale 5000 ore di volo. Nel corso della Maturity i due prototipi hanno volato seguendo i "profili di volo" della Royal Navy e della Marina Militare Italiana, ciò allo scopo di sottoporre i diversi componenti dell'EH101 alla tipologia di "stress" cui saranno sottoposti i velivoli di produzione delle due Marine. Le sedi di Brindisi e di Aberdeen furono appositamente selezionate per consentire di fare operare i due velivoli, sia in regime di climi caldi che in regime di climi freddi.

The Maturity is part of Pre Production Contract (Production Investment) which Italy and United Kingdom have jointly signed with EHI in April 1992. The Maturity activity is due to carry out a total of 6000 flight hours to be flown with both PP8 and PP9 (3000 flight hours each a/c) in order to increase the EH101 helicopter equipments reliability, in particular the driving system. In order to carry out this activity, PP8 and PP9 have been detached to Brindisi from Spring 1996 till September 1998 and subsequently to Aberdeen (Scotland) where, at the present, the two prototypes are carrying out the last phase of their activity, having already achieved 5000 flight hours as a total. Since the beginning of this activity, the two prototypes have been flying the Royal Navy and Italian Navy flight profiles, that was planned in order to put the EH101 components under a similar stress as to whether they were the Navies production a/c.

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